BMW i3于2013年底首次推出。它是一款紧凑型全电动汽车，最初有两个版本：全电动和增程器。尽管该车已有9年历史，但它的技术如此先进，即使在今天，主流电动汽车在某些方面也无法与之匹敌。让我们找出为什么这辆车远远领先于它的时代，看看它今天作为二手车购买是否有意义。
车身及底盘
路特斯创始人科林·查普曼 (Colin Chapman) 曾说过一句名言：“增加轻盈度”是关键，宝马在 i3 中牢记这一点。碳纤维增强塑料（简称 CFRP）、铝和镁——这些都是 BMW i3 的构造所使用的材料。这种材料在主流量产汽车中是闻所未闻的（现在仍然是闻所未闻的）。为什么？因为它们非常昂贵，尤其是碳纤维和镁。此外，碳纤维零件的批量生产非常困难。
i3由两个基本模块组成——生命模块和驱动模块。生命舱基本上是乘客舱，由碳纤维增强塑料制成。这为乘员提供了任何其他材料都无法比拟的卓越刚度和最大安全性。刚度如此之高，以至于不需要 B 柱！
驱动模块由铝制成，容纳汽车的底盘和驱动元件，而镁用于仪表板的支撑结构。这一切都得到了回报吗？他们确实做到了。最初配备 18.8 kWh 电池的 BMW i3 重量仅为 1,270 公斤。以前从未有过使用这些材料和技术制造的主流汽车。
动力总成和高压系统
i3基于专用电动汽车平台，并充分利用了这一事实。发动机位于后面，为后轴提供动力，这对于电动汽车来说是最佳解决方案。它有助于电动汽车以最佳方式处理纵向加速度，因为电动机的扭矩从零转速开始达到峰值。 i3采用三相永磁同步电机，这是电动汽车中效率最高的电机类型，理论效率高达94%。
BMW i3 有两种功率输出：“S”版本为 170 马力和 184 马力，后者在汽车生命周期的后期推出。最大扭矩分别为250Nm和270Nm。单速变速箱的总减速比（与差速器结合）为 9.67:1。这意味着普通版的车轮扭矩为2418Nm，“S”版的车轮扭矩为2611Nm。
这些扭矩和功率数据与相对较低的汽车重量相结合，产生了非常可观的加速数字，基础版本的 0-100 公里/小时加速时间为 7.2 秒，“S”版本的最高时速被电子限制为 150 公里/小时和 160 公里/小时。
在汽车的整个生命周期中，宝马为 i3 配备了三种不同的液冷电池版本：60Ah、94Ah 和 120Ah 锂离子充电。当然，宝马提供的电容数据并不能直接换算为kWh，而是结合电池的额定电压，净能量分别为18.8kWh、27.2kWh和37.9kWh kWh，续航里程为160km至285km。
由于第一代 i3 使用 18.8 kWh 且续航里程有限，宝马还提供了增程版。它使用了 BMW 摩托车的两缸 647 cc 摩托车发动机，该发动机仅用作发电机，并且 60Ah 版本的最大续航里程为 300 公里。
行走装置
BMW i3 配备了全独立悬架。前轴采用经典的麦弗逊支柱设计和较低的叉骨，后轴采用复杂的五连杆设计，这是汽车可以拥有的最好的悬架架构之一。这些智能悬架选择使汽车能够最大限度地发挥操控特性，同时保持非常不错的舒适性。
在车轮和轮胎部门，做出的选择有点尴尬。 BMW i3使用的车轮/轮胎组合为155/70/R19。大车轮是当今电动汽车的常态，这是可以理解的，因为这样可以更好地处理扭矩。 155毫米宽的非常窄的轮胎几乎是宝马减少空气动力阻力和滚动阻力的唯一方法。
“S”版本由于其运动型定位，在前轴和后轴之间采用了不对称的尺寸组合。前部为 175/55/R20，后部为 195/50/R20。制动系统在所有车轮中均采用了通风盘，但当然，与任何电动汽车一样，大多数日常制动都是由最大回收功率为 50 kW 的电机来处理。
空气动力学性能对于任何电动汽车都至关重要，i3 的投影面积也不错，为 0.69 平方米（Cd 为 0.29，正面面积 2.38 平方米）。
客舱理念
BMW i3 的前瞻性特征也延伸到了其内饰。取消了 B 柱，采用了对向打开的前后门，并采用了平坦的地板，使驾驶室具有超迷你级别中罕见的开放性。当前的许多车内显示器趋势都可以追溯到 i3。
当今的行业通常采用紧凑的仪表盘与更大的独立信息娱乐屏幕搭配的布置，这种方法首先由 i3 倡导。可持续性推动了材料的选择：再生塑料、桉树木材、用作天然鞣剂的橄榄叶提取物以及来自红麻植物的纤维。这些注重生态的元素强化了车辆的整体设计理念。
宝马 i3 在今天还有意义吗？
你敢打赌是的。 BMW i3所使用的技术和材料水平都非常高。 多年过去了，唯一明显的是电池的能量含量。 i3 上安装的最大电池容量为 37.9 kWh，以今天的标准来看还是很低的。这种尺寸的电池完全适合在城市内驾驶，但在高速公路或长途旅行中就受到限制。尽管如此，对于一款专注于城市且不会拒绝短途乡村行驶的电动汽车来说，宝马 i3 仍然是一个不错的选择。
至于二手 BMW i3 的价格 - 这就是有趣的地方。快速浏览CarGurus显示，宝马i3的平均售价约为26,178.12美元，自去年以来平均价格上涨了33.9%。 CarGurus 上有 446 辆 BMW i3 出售，价格从 13,990 美元到 47,500 美元不等。快速搜索 mobile.de 会返回 837 辆待售汽车，价格从行驶 68,000 公里的 2016 款车型售价 14,400 欧元到行驶里程仅 1,300 公里的 2021 年 i3S 售价 47,900 欧元不等。根据 Auto Trader 的数据，英国市场的起价略高，共有 177 辆汽车可供选择，价格从 21,795 英镑到 40,900 英镑不等。
