特斯拉最近的降价似乎取得了成效，至少目前如此。尽管一些现任所有者感到了压力，甚至表达了抱怨，但该公司坚持了这一举措，现在看到了好处。
当地消息人士称，Giga 上海打算将产量恢复至 9 月份的峰值。该工厂的目标是在 2 月和 3 月期间每周生产 20,000 辆电动汽车，以满足即将到来的需求。
经过最近的生产线升级，上海工厂可处理 110 万辆 Model3 和 ModelY 车辆。 9月，Giga上海创下了82,088辆汽车的产量新高。同月，特斯拉总共运输了 83,135 辆汽车，其中 77,613 辆在中国交付。
特斯拉 11 月份销量超过 10 万辆，但 12 月份销量略高于 55,000 辆。该公司没有再犹豫，而是于 1 月 6 日通过大幅降价来恢复买家兴趣。
这一决定引发了中国当地展厅的抗议，不满的顾客要求为他们刚购买的汽车退款。另一方面，新价格公布后短短三天内，该公司就收到了超过3万份订单。
其他制造商也纷纷效仿，在过去的几周里，我们看到电动汽车价格普遍下降，只有少数例外。连锁反应伤害了二手特斯拉卖家，据报道部分车型的价格下跌了 18,000 美元。
价格变化始于中国，但最终波及全球，我们已经有一段时间没有看到价格如此低的特斯拉汽车了。该公司押注于其仍然巨大的利润率来支持其降价行动，目前看来它正在发挥作用。其他制造商根本没有那么多的价格调整空间，有些制造商可能需要大幅削减利润才能继续销售汽车。
目前，至少在中国，自我们上次报道以来，特斯拉的交付周期没有变化。与往常一样，价格较高的车辆的等待时间较短，最受欢迎（也是最便宜）的 Model Y 版本的交货时间长达 5 周。
