Die jüngsten Preissenkungen von Tesla scheinen sich zumindest vorerst auszuzahlen. Während einige derzeitige Eigentümer die Krise zu spüren bekamen und sich sogar beschwerten, hielt das Unternehmen an dem Schritt fest und sieht nun die Vorteile.
Lokale Quellen sagen, dass Giga Shanghai beabsichtigt, die Produktion wieder auf den September-Höchststand zu bringen. Ziel des Werks ist es, im Februar und März jede Woche 20.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren, um die eingehende Nachfrage zu decken.
Nach den jüngsten Linienmodernisierungen kann das Werk in Shanghai 1,1 Millionen Model3- und ModelY-Einheiten verarbeiten. Im September erreichte Giga Shanghai einen Produktionshöchstwert von 82.088 Autos. Im selben Monat bewegte Tesla insgesamt 83.135 Fahrzeuge, davon wurden 77.613 innerhalb Chinas ausgeliefert.
Tesla verkaufte im November mehr als 100.000 Fahrzeuge, im Dezember sank die Zahl jedoch auf etwas über 55.000. Anstatt zu zögern, reagierte das Unternehmen am 6. Januar mit drastischen Preissenkungen, um das Interesse der Käufer wiederzubeleben.
Diese Entscheidung führte zu Protesten in den örtlichen chinesischen Ausstellungsräumen, bei denen unzufriedene Kunden eine Rückerstattung für die gerade gekauften Autos forderten. Andererseits wurde das Unternehmen bereits drei Tage nach Bekanntgabe der neuen Preise mit über 30.000 Bestellungen überschwemmt.
Andere Hersteller folgten und in den letzten Wochen konnten wir beobachten, dass die Preise für Elektrofahrzeuge bis auf wenige Ausnahmen allgemein gesenkt wurden. Der Dominoeffekt schadete den Gebrauchtverkäufern von Tesla, da die Preise für einige Modelle Berichten zufolge um bis zu 18.000 US-Dollar fielen.
Die Preisänderungen begannen in China, wurden aber schließlich weltweit ausgeweitet, und wir haben seit einiger Zeit keine Tesla-Autos mit so niedrigen Preisen mehr gesehen. Das Unternehmen setzt auf seine immer noch enormen Gewinnmargen, um seine Preissenkungsmaßnahmen zu unterstützen, und im Moment scheint es zu funktionieren. Andere Hersteller haben einfach nicht so viel Spielraum für Preisanpassungen und einige müssen möglicherweise deutliche Gewinneinbußen hinnehmen, nur um ihre Autos weiter verkaufen zu können.
Zumindest in China gibt es vorerst keine Änderung der Lieferzeiten für Tesla-Lieferungen, seit wir zuletzt darüber berichtet haben. Wie üblich haben die höherpreisigen Fahrzeuge kürzere Wartezeiten, während die beliebtesten (und günstigsten) Versionen des Model Y eine Lieferzeit von bis zu 5 Wochen haben.
