比亚迪Seal于去年7月推出，开局良好，直到今年年初特斯拉决定开始玩价格游戏。电动汽车制造商之间不断展开的价格之争的影响迫使许多公司不仅要降价，还要寻找其他激励措施来提高销量。
比亚迪不得不降低其汽车的价格，但这还不够，尽管付出了种种努力，Seal自推出以来每月平均销售6,000辆——当汉唐的销量是这个数字的两倍多时，这个数字并不令人印象深刻。比亚迪决定对 Seal EV 进行更新可能会起到作用。
改进后的比亚迪印章被称为冠军版，这是比亚迪用于所有改进或更新车型的名称。起始价格比 2022 年的上市价格低 3,230 美元（23,000 元人民币）左右，有五个版本可供选择，下表解释了今年型号与去年型号之间的价格差异：
| 比亚迪密封件型号 | 2022年价格 | 2023年价格 | 改变 |
|---|---|---|---|
| 550公里标准 | $30,700 | $27,400 | -$3,300 |
| 550公里豪华版 | $32,500 | $29,300 | -$3,200 |
| 700公里豪华版 | 不适用 | $32,200 | 不适用 |
| 700公里性能版 | $37,900 | $34,600 | -$3,300 |
| 650 公里 AWD 性能版 | $41,800 | $40,400 | -$1,400 |
冠军版在基础550公里版上增加了真皮座椅和真皮方向盘、后排隐私窗以及扶手内的杯架。 700公里车型和AWD Performance车型增加了可选的自动调光玻璃车顶，19英寸轮圈上配备iTAC静音轮胎（中国独家），Performance版本内饰采用绒面革。
视觉上唯一的变化仅体现在新的轮毂上，海豹冠军版有四种主要颜色可供选择：北冰蓝、极光白、暗天黑和亚特兰蒂斯灰，还有诗意的风卷草绿和迷迭香灰可供选择。
之前的700公里版本现在被称为700性能版，它配备了230千瓦的电机，扭矩为360牛米。 700豪华版配备170千瓦电动机，扭矩为330牛米，均使用82.5千瓦时电池组。 550 公里版本配备较小的 61.4 kWh 电池。 AWD Performance Edition 配备两台电动机，总输出功率为 530 马力，0-100 公里/小时加速仅需 3.8 秒。
更新一辆上市不到一年的汽车是一种挣扎的迹象，比亚迪可能是中国最大的电动汽车公司，但并非所有车型都卖得同样好。 Seal 的本意是与特斯拉 Model 3 竞争，但它根本没有发生，无论出于何种原因，客户对这款车型不那么感兴趣。让我们看看这次更新是否会改变它的命运。
