BYD Seal a été lancé en juillet de l'année dernière et c'était un bon départ jusqu'à ce que Tesla décide de commencer à jouer avec les prix au début de cette année. Les retombées des luttes sur les prix entre les fabricants de véhicules électriques obligent de nombreuses entreprises non seulement à réduire leurs prix, mais aussi à rechercher d'autres incitations pour améliorer les chiffres de ventes.
BYD a dû baisser les prix de ses voitures, mais cela n'a pas suffi, malgré tous les efforts, la Seal a vendu en moyenne 6 000 unités chaque mois depuis son lancement - un chiffre peu impressionnant quand les ventes de HanandTang sont plus du double de ce chiffre. BYD a décidé qu'un rafraîchissement du Seal EV pourrait faire l'affaire.
Le sceau BYD amélioré s’appelle Champion Edition, c’est un nom que BYD utilise pour tous les modèles améliorés ou actualisés. Le prix de départ est d'environ 3 230 $ (23 000 RMB) inférieur au prix de lancement à partir de 2022, il existe cinq versions disponibles, ce tableau explique les différences de prix entre ce modèle et les modèles de l'année dernière :
| Modèle de sceau BYD | 2022 Price | 2023 Price | Change |
|---|---|---|---|
| 550 km De série | 30 700 $ | 27 400 $ | -3 300$ |
| 550 km Édition Luxe | 32 500 $ | 29 300 $ | -3 200$ |
| 700 km Édition Luxe | N/D | 32 200 $ | N/D |
| Édition Performance 700 km | 37 900 $ | 34 600 $ | -3 300$ |
| 650 km Édition Performance à traction intégrale | 41 800 $ | 40 400 $ | -1 400$ |
L'édition Champion ajoute des sièges en cuir avec un volant en cuir, des vitres arrière privées et des porte-gobelets dans l'accoudoir dans la version de base 550 km. Le modèle 700 km et le modèle AWD Performance ajoutent en option un toit en verre à atténuation automatique, et des pneus silencieux iTAC (exclusivité Chine) sur des jantes de 19 pouces et l'intérieur de la version Performance est fini en daim.
Visuellement, le seul changement est représenté uniquement par les nouvelles roues, la Seal Champion Edition est disponible en quatre couleurs principales : North Ice Blue, Aurora White, Dark Sky Black et Atlantis Grey, avec les noms poétiques Wind Curly Grass Green et Rosemary Grey en options.
La version précédente de 700 km s'appelle désormais 700 Performance Edition, elle embarque un moteur de 230 kW avec 360 Nm de couple. Le 700 Luxury Edition dispose d'un moteur électrique de 170 kW avec 330 Nm et tous deux utilisent la batterie de 82,5 kWh. Les versions 550 km disposent de la plus petite batterie de 61,4 kWh. L'AWD Performance Edition est livrée avec deux moteurs électriques d'une puissance totale de 530 ch et un sprint de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Rafraîchir une voiture qui est sur le marché depuis moins d'un an est un signe de difficulté. BYD est peut-être la plus grande entreprise de véhicules électriques en Chine, mais tous les modèles ne se vendent pas aussi bien. Le Seal était censé concurrencer le Tesla Model 3 et cela ne se produit tout simplement pas, pour une raison quelconque, les clients ne sont pas très intéressés par ce modèle. Voyons si cette mise à jour change la donne.
