BYD Seallaunched i juli förra året och det fick en bra start tills Tesla bestämde sig för att börja spela med priser i början av detta år. Nedfallet från de utspelade prisstriderna mellan elbilstillverkarna tvingar många företag att inte bara sänka priserna utan att söka efter andra incitament för att förbättra försäljningssiffrorna.
BYD var tvungen att sänka priserna på sina bilar men det räckte inte, trots alla ansträngningar har Seal sålt i genomsnitt 6 000 enheter varje månad sedan den lanserades - inte en imponerande siffra när HanandTangs försäljning är mer än dubbelt så stor. BYD beslutade att en uppdatering för Seal EV kan göra susen.
Den förbättrade BYD-sigillen kallas Champion Edition, det är ett namn som BYD använder för alla förbättrade eller uppdaterade modeller. Startpriset är cirka 3 230 USD (23 000 RMB) lägre än lanseringspriset från 2022, det finns fem tillgängliga versioner, den här tabellen förklarar prisskillnaderna mellan denna och förra årets modeller:
| BYD Tätningsmodell | 2022 Price | 2023 Price | Change |
|---|---|---|---|
| 550 km Standard | 30 700 USD | $27 400 | -3 300 USD |
| 550 km Luxury Edition | $32 500 | $29 300 | -3 200 USD |
| 700 km Luxury Edition | N/A | $32 200 | N/A |
| 700 km Performance Edition | $37 900 | $34 600 | -3 300 USD |
| 650 km AWD Performance Edition | $41 800 | $40 400 | -1 400 USD |
Champion Edition lägger till lädersäten med läderratt, sekretessfönster bak och mugghållare i armstödet i basversionen på 550 km. 700 km-modellen och AWD Performance-modellen lägger till valfritt automatiskt avbländande glastak, och tysta iTAC-däck (exklusive Kina) på 19-tumsfälgar plus Performance-versionens interiör är färdig i mocka.
Visuellt representeras den enda förändringen endast av de nya hjulen, Seal Champion Edition finns i fyra huvudfärger: North Ice Blue, Aurora White, Dark Sky Black och Atlantis Grey, med poetiskt namngivna Wind Curly Grass Green och Rosemary Grey som alternativ.
Den tidigare 700 km-versionen heter nu 700 Performance Edition, den har en 230 kW motor med 360 Nm vridmoment. 700 Luxury Edition har en 170 kW elmotor med 330 Nm och båda använder batteripaketet på 82,5 kWh. 550 km-versionerna har det mindre batteriet på 61,4 kWh. AWD Performance Edition kommer med två elmotorer med en total effekt på 530 hk och en sprint på 0-100 km/h som tar blixtrande 3,8 sekunder.
Att fräscha upp en bil som har funnits på marknaden i mindre än ett år är ett tecken på kamp, BYD kan vara det största elbilsföretaget i Kina men alla modeller säljer inte lika bra. Sigillen var tänkt att konkurrera med Tesla Model 3 och det händer helt enkelt inte, oavsett anledning är kunderna inte så intresserade av den här modellen. Låt oss se om den här uppdateringen förändrar dess förmögenhet.
