在 2024 年消费电子展上发布的一项开创性声明中，梅赛德斯-奔驰技术主管 Markus Schaefer 证实了该公司正在迈向全电动未来，他透露即将推出的“婴儿”G 级汽车将完全由电动动力系统提供动力，从而结束了有关 ICE 替代方案可能性的猜测。
这款电动 SUV 的独特之处不仅在于它的动力来源，还在于它非常规的平台选择。与预期相反，较小的梅赛德斯 G 级汽车不会采用专为该品牌入门级电动汽车设计的全新梅赛德斯模块化架构 (MMA)。相反，它将拥有自己的平台，其中包含梅赛德斯大型车辆的组件。
这款迷你越野车最令人兴奋的前景之一是采用与即将推出的全尺寸电动 G-Wagon 类似的尖端技术，该项目由麦格纳斯太尔牵头。梅赛德斯大胆宣称，电动EQG是“婴儿”G级的兄弟车型，在越野能力方面将超越其ICE车型。这一说法暗示了小型 G 级车也具有强大的越野能力。
较小的电动 G-Wagon 委托给梅赛德斯新的专业 G 部门制造，这标志着它成为 G 系列的第三款车型，与内燃机驱动的 G 级和 EQG 并列。较小的电动 G 级轿车计划于 2026 年某个时候上市，而全尺寸 EQG 将于今年晚些时候首次亮相。
基于非传统平台打造的全电动“婴儿”G 级汽车对于梅赛德斯-奔驰来说是一个巨大的转变。它清楚地表明了电动汽车在市场上日益增长的影响力，并为未来铺平了道路，即使是像 G 级这样的标志性坚固型 SUV 也将不再依赖传统的内燃机。
