W przełomowym ogłoszeniu wygłoszonym podczas targów Consumer Electronics Show 2024 dyrektor techniczny Mercedes-Benz, Markus Schaefer, potwierdził dążenie firmy w kierunku całkowicie elektrycznej przyszłości, ujawniając, że nadchodząca „dziecko” Klasy G będzie napędzane wyłącznie elektrycznym układem napędowym, co kładzie kres spekulacjom na temat możliwości wprowadzenia alternatywy ICE.
Tym, co wyróżnia tego elektrycznego SUV-a, jest nie tylko źródło zasilania, ale także niekonwencjonalny wybór platformy. Wbrew oczekiwaniom mniejszy Mercedes Klasy G nie będzie zbudowany w oparciu o nową architekturę modułową Mercedesa (MMA), zaprojektowaną dla podstawowych samochodów elektrycznych marki. Zamiast tego będzie miał własną platformę z komponentami z większych pojazdów Mercedesa.
Jedną z najbardziej ekscytujących perspektyw dla tego mini samochodu terenowego jest zastosowanie najnowocześniejszych technologii, podobnych do tych, które zastosowano w nadchodzącym, pełnowymiarowym elektrycznym G-Wagonie, projekcie zainicjowanym przez Magnę Steyr. Mercedes odważnie stwierdził, że elektryczny EQG, brat „małej” Klasy G, przyćmi swojego odpowiednika ICE pod względem możliwości terenowych. To stwierdzenie wskazuje na potencjał dużych możliwości terenowych również w mniejszej Klasie G.
Stworzenie mniejszego elektrycznego G-Wagona powierzono nowemu specjalistycznemu działowi G Mercedesa, co oznacza, że jest on trzecim modelem w serii G, dołączając do grona obok spalinowej Klasy G i EQG. Pojawienie się mniejszej, elektrycznej Klasy G zaplanowano na rok 2026, a pełnowymiarowy EQG ma zadebiutować jeszcze w tym roku.
W pełni elektryczna „mała” Klasa G zbudowana na niekonwencjonalnej platformie to monumentalna zmiana dla Mercedes-Benz. Wyraźnie pokazuje rosnący wpływ pojazdów elektrycznych na rynek i toruje drogę na przyszłość, w której nawet kultowe i wytrzymałe SUV-y, takie jak Klasa G, nie będą już polegać na tradycyjnych silnikach spalinowych.
