In einer bahnbrechenden Ankündigung auf der Consumer Electronics Show 2024 bestätigte Markus Schaefer, technischer Leiter von Mercedes-Benz, den Schritt des Unternehmens in eine vollelektrische Zukunft, indem er bekannt gab, dass die kommende „Baby“-G-Klasse ausschließlich von einem elektrischen Antriebsstrang angetrieben wird, und setzte damit den Spekulationen über die Möglichkeit einer ICE-Alternative ein Ende.
Was dieses Elektro-SUV auszeichnet, ist nicht nur seine Antriebsquelle, sondern auch seine unkonventionelle Wahl der Plattform. Entgegen den Erwartungen wird die kleinere Mercedes G-Klasse nicht auf der neuen Mercedes Modular Architecture (MMA) basieren, die für die Elektroautos der Einstiegsklasse der Marke entwickelt wurde. Stattdessen wird es eine eigene Plattform mit Komponenten aus den größeren Mercedes-Fahrzeugen geben.
Eine der aufregendsten Aussichten für diesen Mini-Offroader ist die Integration modernster Technologien, ähnlich denen, die im kommenden vollelektrischen G-Wagon zum Einsatz kommen, einem Projekt unter der Leitung von Magna Steyr. Mercedes hat mutig behauptet, dass der elektrische EQG, ein Geschwister der „kleinen“ G-Klasse, sein ICE-Pendant in puncto Geländetauglichkeit in den Schatten stellen wird. Diese Behauptung deutet darauf hin, dass auch die kleinere G-Klasse über das Potenzial für ernsthafte Offroad-Fähigkeiten verfügt.
Die Entwicklung des kleineren elektrischen G-Wagon wird der neuen G-Spezialabteilung von Mercedes anvertraut. Damit ist er das dritte Modell der G-Serie und reiht sich neben die verbrennungsbetriebene G-Klasse und den EQG ein. Die Einführung der kleineren elektrischen G-Klasse ist für irgendwann im Jahr 2026 geplant, während der vollwertige EQG später in diesem Jahr sein Debüt geben soll.
Eine vollelektrische „Baby“-G-Klasse auf einer unkonventionellen Plattform ist ein monumentaler Wandel für Mercedes-Benz. Es zeigt deutlich den wachsenden Einfluss von Elektrofahrzeugen auf dem Markt und ebnet den Weg für eine Zukunft, in der selbst ikonische und robuste SUVs wie die G-Klasse nicht mehr auf traditionelle Verbrennungsmotoren angewiesen sein werden.
