2024 कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो में एक अभूतपूर्व घोषणा में, मर्सिडीज-बेंज के तकनीकी प्रमुख, मार्कस शेफ़र ने कंपनी के पूर्ण-इलेक्ट्रिक भविष्य की ओर बढ़ने की पुष्टि करते हुए खुलासा किया कि आगामी "बेबी" जी-क्लास विशेष रूप से एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन द्वारा संचालित होगी, जिससे आईसीई विकल्प की संभावना के बारे में अटकलों पर विराम लग जाएगा।
जो बात इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को अलग करती है, वह न केवल इसका पावर स्रोत है, बल्कि प्लेटफॉर्म का अपरंपरागत विकल्प भी है। उम्मीदों के विपरीत, छोटी मर्सिडीज जी-क्लास को नए मर्सिडीज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (एमएमए) पर नहीं बनाया जाएगा, जिसे ब्रांड की एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बजाय, मर्सिडीज के बड़े वाहनों के घटकों के साथ इसका अपना मंच होगा।
इस मिनी ऑफ-रोडर के लिए सबसे रोमांचक संभावनाओं में से एक आगामी फुल-साइज़इलेक्ट्रिक जी-वैगन में प्रदर्शित अत्याधुनिक तकनीकों का समावेश है, जो मैग्ना स्टेयर द्वारा संचालित एक परियोजना है। मर्सिडीज ने साहसपूर्वक दावा किया है कि इलेक्ट्रिक ईक्यूजी, "बेबी" जी-क्लास का एक भाई, ऑफ-रोड क्षमताओं के मामले में अपने आईसीई समकक्ष को पीछे छोड़ देगा। यह दावा छोटे जी-क्लास में भी गंभीर ऑफ-रोडिंग कौशल की संभावना का संकेत देता है।
छोटे इलेक्ट्रिक जी-वैगन का निर्माण मर्सिडीज के नए विशेषज्ञ जी डिवीजन को सौंपा गया है, जो इसे जी श्रृंखला में तीसरे मॉडल के रूप में चिह्नित करता है, जो दहन-संचालित जी-क्लास और ईक्यूजी के साथ रैंक में शामिल हो गया है। छोटी इलेक्ट्रिक जी-क्लास का आगमन 2026 में कुछ समय के लिए निर्धारित है, जबकि पूर्ण आकार ईक्यूजी इस साल के अंत में आने के लिए तैयार है।
एक अपरंपरागत प्लेटफॉर्म पर निर्मित ऑल-इलेक्ट्रिक "बेबी" जी-क्लास मर्सिडीज-बेंज के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव है। यह स्पष्ट रूप से बाजार में ईवी के बढ़ते प्रभाव को दर्शाता है और एक ऐसे भविष्य का मार्ग प्रशस्त करता है जहां जी-क्लास जैसी प्रतिष्ठित और मजबूत एसयूवी भी अब पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन पर निर्भर नहीं रहेंगी।
