2024 CES(Consumer Electronics Show)에서 메르세데스-벤츠의 기술 책임자인 마커스 셰퍼(Markus Schaefer)는 곧 출시될 "베이비" G-클래스가 전기 파워트레인으로만 구동될 것이라고 밝혔으며, ICE 대안의 가능성에 대한 추측에 종지부를 찍음으로써 회사가 완전 전기식 미래를 향한 움직임을 확인했습니다.
이 전기 SUV를 차별화하는 것은 동력원뿐 아니라 독특한 플랫폼 선택입니다. 기대와는 달리, 더 작은 Mercedes G-Class는 브랜드의 보급형 전기 자동차용으로 설계된 새로운 Mercedes Modular Architecture(MMA)를 기반으로 구축되지 않을 것입니다. 대신, 메르세데스의 대형 차량의 부품으로 구성된 자체 플랫폼을 갖게 됩니다.
이 미니 오프로더의 가장 흥미로운 전망 중 하나는 Magna Steyr가 주도한 프로젝트인 곧 출시될 대형 전기 G-Wagon에 탑재된 것과 유사한 최첨단 기술의 통합입니다. 메르세데스는 "베이비" G-클래스의 형제인 전기 EQG가 오프로드 기능 측면에서 ICE를 능가할 것이라고 대담하게 주장했습니다. 이 주장은 더 작은 G-Class에서도 심각한 오프로드 능력이 발휘될 가능성을 암시합니다.
더 작은 전기 G-Wagon의 제작은 Mercedes의 새로운 전문 G 부문에 위임되어 G 시리즈의 세 번째 모델로 표시되며 내연기관 G-Class 및 EQG와 함께 대열에 합류합니다. 더 작은 전기 G-Class의 출시는 2026년으로 예정되어 있으며, 풀사이즈 EQG는 올해 말에 데뷔할 예정입니다.
색다른 플랫폼을 기반으로 제작된 완전 전기식 "베이비" G-클래스는 메르세데스-벤츠에게 기념비적인 변화입니다. 이는 시장에서 EV의 영향력이 커지고 있음을 명확하게 보여주며 G-Class와 같은 상징적이고 견고한 SUV조차도 더 이상 전통적인 내연 기관에 의존하지 않는 미래를 위한 길을 열어줍니다.
