有消息称，梅赛德斯-奔驰已获得监管许可，可以在内华达州开始其 3 级自动驾驶系统的道路试验。这一成就代表了该品牌的一个重要里程碑，使其成为美国第一家获得这一特定授权的汽车生产商。
对于不熟悉该术语的读者，SAE International 将 3 级自动化定义为车辆在特定的受限场景下独立运行的能力。在此期间，操作人员可以将视线从道路上移开并从事其他活动，因为他们的行为不再被归类为传统意义上的“驾驶”。
然而，需要澄清的是，梅赛德斯 Drive Pilot 系统仅在速度不超过 40 英里/小时（64 公里/小时）时有效，因此它主要适用于交通繁忙的情况。尽管这并不等于完全自动驾驶功能，但它确实使通勤者可以在驾驶过程中自由地检查电子邮件或将注意力从道路上转移开。
尽管如此，司机们也不应沾沾自喜；驾驶员座位上的人必须始终保持警惕，因为汽车可能随时请求手动控制。如果驾驶员未能在十秒内做出反应，车辆将执行紧急停车。
虽然一些公司已经开始在旧金山等城市测试全自动驾驶汽车，但这些汽车通常仅用于机器人出租车服务。另一方面，梅赛德斯-奔驰的 Drive Pilot 专为消费类汽车而设计。
在内华达州成功测试后，该公司表示也打算在加利福尼亚州碰碰运气。值得注意的是，Drive Pilot 已在欧洲上市一段时间，在德国，S 级车需额外支付 5,000 欧元，EQS 需额外支付 7,430 欧元购买。
除了Drive Pilot之外，梅赛德斯-奔驰还宣布今年将向北美市场推出自动变道技术。即使启用巡航控制系统，该技术也允许车辆变换车道。
总而言之，对于梅赛德斯-奔驰和自动驾驶的未来来说，这是一个激动人心的时刻。虽然我们还没有达到可以在自动驾驶汽车中放松身心的程度，但这些进步让我们离完全放弃对车辆的控制的那一天又近了一步。
