事实证明，特斯拉手上还有大量额外库存。这家美国公司在 2026 年前几个月生产的电动汽车数量超过了其销售量，目前美国各地的停车场有 50,363 辆电动汽车。这是该公司历史上未售出汽车数量最多的一次。尽管越来越多的人再次购买特斯拉，但该公司的生产速度比人们愿意带回家的速度要快。
2026年第一季度，特斯拉工厂非常忙碌。工人们制造了 408,386 辆电动汽车，比去年同期增长了 13%。但到了交钥匙的时候，只有 358,023 辆汽车交给了新车主。特斯拉曾经擅长生产适量的汽车，但现在，这种平衡已经消失。上一次出现如此不平衡的情况是在 2024 年初，当时他们有大约 46,500 辆额外的汽车。这次，未售出的汽车堆更大了。
销售缓慢的一个重要原因是法律的变化。去年，特朗普政府取消了新电动汽车 7,500 美元的税收抵免。在此之前，政府基本上给你很大的折扣来购买电动汽车。如果没有这些“免费”资金，很多人都会三思而后行。在美国，一辆新电动汽车的平均价格仍约为 55,300 美元。如果没有折扣的话，对于一个普通家庭来说这已经是一大笔钱了。
由于这些变化，特斯拉正在缩小其产品阵容。 2026 年 4 月 1 日，该公司停止接受 Model 和 Model X 的订单。该公司希望专注于其“养家糊口”Model 3 和 Model Y。还有 Cybertruck，但销量并不大。 1 月至 3 月期间，只有不到 16,000 辆 Cybertruck 到达客户手中，与数十万辆 Model 3 和 Model Y 相比，只是九牛一毛。
尽管新车销量步履蹒跚，但对二手电动汽车的需求却在上升。今年旧款电动汽车的销量增长了 12%，这表明人们仍然想要电动汽车，但更喜欢价格较低的电动汽车。一辆二手电动汽车的平均成本约为 34,800 美元，许多人认为这个数字比全新特斯拉的价格更容易管理。
特斯拉现在占据着一个奇怪的位置。它的库存超出了它的管理能力，并且提供的型号也更少。该公司将所有赌注押在其两款价格最低的汽车和未来的机器人技术上。我们必须拭目以待，看看停车场里的 50,000 辆汽车最终能否找到买家。
