Resulta que Tesla tiene mucho inventario adicional en sus manos. La empresa estadounidense fabricó más coches eléctricos de los que pudo vender en los primeros meses de 2026 y, en este momento, hay 50.363 vehículos eléctricos aparcados en los aparcamientos de todo Estados Unidos. Se trata del mayor número de coches sin vender que ha tenido la empresa en su historia. Aunque cada vez más personas están comprando Teslas nuevamente, la compañía los fabrica más rápido de lo que la gente está dispuesta a llevárselos a casa.
En el primer trimestre de 2026, las fábricas de Tesla estaban muy ocupadas. Los trabajadores construyeron 408.386 coches eléctricos, un aumento del 13% en comparación con el mismo período del año pasado. Pero cuando llegó el momento de entregar las llaves, sólo 358.023 coches llegaron a manos de nuevos propietarios. Tesla solía ser excelente fabricando la cantidad justa de automóviles, pero ahora ese equilibrio está roto. La última vez que las cosas fueron tan desiguales fue a principios de 2024, cuando tenían alrededor de 46.500 coches adicionales. Esta vez, la cantidad de coches sin vender es aún mayor.
Una de las principales razones de las bajas ventas es un cambio en la ley. El año pasado, la administración Trump eliminó el crédito fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos nuevos. Antes de esto, el gobierno básicamente te daba un gran descuento para comprar un automóvil a batería. Sin ese dinero "gratis", mucha gente se lo piensa dos veces. El precio medio de un coche eléctrico nuevo sigue rondando los 55.300 dólares en Estados Unidos. Sin el descuento, eso es mucho dinero para que lo gaste una familia normal.
Debido a estos cambios, Tesla está reduciendo su gama. El 1 de abril de 2026, la empresa dejó de recibir pedidos del Modelo y el Modelo X. La empresa quiere centrarse en sus "sostén de la familia", el Modelo 3 y el Modelo Y. También está el Cybertruck, pero no es un gran vendedor. Entre enero y marzo, menos de 16.000 Cybertrucks llegaron a los clientes, una pequeña gota en el océano en comparación con los cientos de miles de Model 3 y Model Y.
Si bien las ventas de automóviles nuevos están cayendo, la demanda de vehículos eléctricos usados está aumentando. Las ventas de vehículos eléctricos más antiguos aumentaron un 12% este año, lo que demuestra que la gente todavía quiere coches eléctricos pero los prefiere a un precio más bajo. El coste medio de un vehículo eléctrico usado es de aproximadamente 34.800 dólares, una cifra que muchos consideran mucho más manejable que el precio de un Tesla nuevo.
Tesla ocupa ahora una posición extraña. Tiene más inventario del que sabe gestionar y ofrece menos modelos. La empresa apuesta por sus dos coches más baratos y por la robótica del futuro. Tendremos que esperar para ver si los 50.000 automóviles en sus estacionamientos finalmente encuentran compradores.
