Tesla는 추가 재고를 많이 보유하고 있는 것으로 나타났습니다. 미국 회사는 2026년 첫 몇 달 동안 판매할 수 있는 것보다 더 많은 전기 자동차를 만들었으며 현재 미국 전역의 주차장에는 50,363대의 EV가 있습니다. 이는 회사 역사상 가장 많은 미판매 차량 수이다. 더 많은 사람들이 Tesla를 다시 구매하고 있음에도 불구하고 회사는 사람들이 Tesla를 집으로 가져갈 의향보다 더 빨리 Tesla를 만들고 있습니다.
2026년 1분기에 테슬라팩토리는 매우 바빴습니다. 근로자들은 408,386대의 전기 자동차를 생산했는데, 이는 지난해 같은 기간에 비해 13% 증가한 수치입니다. 그러나 열쇠를 넘겨줄 때가 되었을 때 새 소유자에게 넘겨진 차량은 358,023대에 불과했습니다. Tesla는 적절한 양의 자동차를 만드는 데 능숙했지만 지금은 그 균형이 무너졌습니다. 마지막으로 상황이 이렇게 고르지 않았던 때는 2024년 초였습니다. 당시 그들은 약 46,500대의 추가 차량을 보유했습니다. 이번에는 판매되지 않은 자동차의 더미가 더욱 커졌습니다.
판매가 부진한 가장 큰 이유 중 하나는 법률 변경입니다. 지난해 트럼프 행정부는 신형 EV에 대한 7,500달러의 세금 공제를 폐지했습니다. 그 전에는 기본적으로 정부에서 배터리 구동 자동차 구입 시 큰 할인 혜택을 주었습니다. "공짜" 돈이 없으면 많은 사람들이 다시 생각하게 됩니다. 미국에서 새 전기 자동차의 평균 가격은 여전히 약 55,300달러입니다. 할인이 없다면 일반 가족이 지출하기에는 많은 돈입니다.
이러한 변화로 인해 Tesla는 라인업을 더 작게 만들고 있습니다. 2026년 4월 1일에 회사는 Model Sand theModel X에 대한 주문을 중단했습니다. 회사는 "선두주자"인 Model 3와 Model Y에 집중하고 싶어합니다. Cybertruck도 있지만 크게 팔리지는 않습니다. 1월과 3월 사이에 고객에게 전달된 사이버트럭은 16,000대 미만입니다. 이는 수십만 대의 Model 3 및 Model Y에 비해 약간 감소한 수치입니다.
신차 판매가 주춤하는 반면, 중고 전기차에 대한 수요는 증가하고 있습니다. 올해 구형 EV 판매가 12%나 급증했는데, 이는 사람들이 여전히 전기 자동차를 원하지만 더 낮은 가격대의 전기 자동차를 선호한다는 것을 보여줍니다. 중고 EV의 평균 가격은 대략 34,800달러이며, 많은 사람들이 이 수치를 Tesla 신차 가격보다 훨씬 더 관리하기 쉽다고 생각합니다.
Tesla는 이제 이상한 위치를 차지하고 있습니다. 관리 방법을 아는 것보다 더 많은 재고를 보유하고 있으며 더 적은 수의 모델을 제공합니다. 이 회사는 가장 저렴한 두 대의 자동차와 미래의 로봇공학에 모든 투자를 걸고 있습니다. 주차장에 있는 50,000대의 자동차가 궁극적으로 구매자를 찾을지는 기다려야 할 것입니다.
