Okazuje się, że Tesla ma na rękach sporo dodatkowego zapasu. Amerykańska firma wyprodukowała więcej samochodów elektrycznych, niż była w stanie sprzedać w pierwszych miesiącach 2026 r., a obecnie na parkingach w całych Stanach Zjednoczonych stoi 50 363 pojazdów elektrycznych. To największa liczba niesprzedanych samochodów, jaką firma miała w swojej historii. Mimo że coraz więcej osób ponownie kupuje Tesle, firma produkuje je szybciej, niż ludzie są skłonni zabrać je do domu.
W pierwszym kwartale 2026 roku w Teslafactories panował duży ruch. Pracownicy zbudowali 408 386 samochodów elektrycznych, co stanowi wzrost o 13% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Kiedy jednak przyszedł czas przekazania kluczyków, do nowych właścicieli trafiło zaledwie 358 023 samochodów. Tesla była świetna w produkcji odpowiedniej liczby samochodów, ale teraz ta równowaga została zachwiana. Ostatni raz tak nierówno było na początku 2024 r., kiedy firma miała około 46 500 dodatkowych samochodów. Tym razem sterta niesprzedanych samochodów jest jeszcze większa.
Jednym z głównych powodów powolnej sprzedaży jest zmiana prawa. W zeszłym roku administracja Trumpa odebrała ulgę podatkową w wysokości 7500 dolarów na nowe pojazdy elektryczne. Wcześniej rząd zasadniczo dawał duże zniżki na zakup samochodu zasilanego akumulatorowo. Bez tych „darmowych” pieniędzy wiele osób zastanawia się dwa razy. Średnia cena nowego samochodu elektrycznego w USA nadal wynosi około 55 300 dolarów. Bez zniżki jest to mnóstwo pieniędzy do wydania dla zwykłej rodziny.
Z powodu tych zmian Tesla zmniejsza swoją ofertę. 1 kwietnia 2026 roku firma zaprzestała przyjmowania zamówień na Model Sand, Model X. Firma chce skupić się na swoich „żywicielach rodziny”, Modelu 3 i Modelu Y. Jest też Cybertruck, ale nie jest to ogromny sprzedawca. Między styczniem a marcem do klientów trafiło mniej niż 16 000 Cybertrucków – to niewielki spadek w porównaniu z setkami tysięcy Modeli 3 i Modelu Y.
Podczas gdy sprzedaż nowych samochodów spada, popyt na używane pojazdy elektryczne rośnie. Sprzedaż starszych pojazdów elektrycznych wzrosła w tym roku o 12%, co pokazuje, że ludzie nadal chcą samochodów elektrycznych, ale wolą je po niższej cenie. Średni koszt używanego pojazdu elektrycznego wynosi około 34 800 dolarów, a jest to kwota, którą wielu uważa za znacznie łatwiejszą do osiągnięcia niż cena zupełnie nowej Tesli.
Tesla zajmuje teraz dziwną pozycję. Ma więcej zapasów, niż potrafi zarządzać i oferuje mniej modeli. Firma stawia na dwa najtańsze samochody i robotykę przyszłości. Będziemy musieli poczekać, aby zobaczyć, czy 50 000 samochodów znajdujących się na parkingach ostatecznie znajdzie nabywców.
