Het blijkt dat Tesla veel extra inventaris in handen heeft. Het Amerikaanse bedrijf bouwde in de eerste paar maanden van 2026 meer elektrische auto’s dan het kon verkopen en op dit moment staan er in de VS 50.363 elektrische auto’s op parkeerplaatsen. Dit is het hoogste aantal onverkochte auto's dat het bedrijf ooit in zijn geschiedenis heeft gehad. Ook al kopen steeds meer mensen Tesla’s, het bedrijf maakt ze sneller dan mensen bereid zijn ze mee naar huis te nemen.
In het eerste kwartaal van 2026 hadden Teslafabrieken het erg druk. Werknemers bouwden 408.386 elektrische auto’s – een stijging van 13% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Maar toen het tijd werd om de sleutels te overhandigen, gingen er slechts 358.023 auto’s naar nieuwe eigenaren. Vroeger was Tesla geweldig in het maken van precies het juiste aantal auto's, maar nu is dat evenwicht zoek. De laatste keer dat de situatie zo ongelijk was, was begin 2024, toen ze ongeveer 46.500 extra auto's hadden. Deze keer is de stapel onverkochte auto's nog groter.
Een belangrijke reden voor de trage verkoop is een wetswijziging. Vorig jaar schrapte de regering-Trump het belastingvoordeel van $7.500 voor nieuwe elektrische auto’s. Voordien gaf de overheid je in feite een grote korting als je een auto op batterijen kocht. Zonder dat ‘gratis’ geld denken veel mensen wel twee keer na. De gemiddelde prijs voor een nieuwe elektrische auto ligt in de VS nog steeds rond de $ 55.300. Zonder de korting is dat voor een gewoon gezin veel geld om uit te geven.
Vanwege deze veranderingen maakt Tesla zijn line-up kleiner. Op 1 april 2026 stopte het bedrijf met het aannemen van bestellingen voor het Model Sand, het Model X. Het bedrijf wil zich concentreren op zijn ‘kostwinners’, het Model 3 en het Model Y. Er is ook de Cybertruck, maar die is geen grote verkoper. Tussen januari en maart bereikten minder dan 16.000 Cybertrucks klanten – een kleine druppel op een gloeiende plaat vergeleken met de honderdduizenden Model 3’s en Model Y’s.
Terwijl de verkoop van nieuwe auto’s hapert, neemt de vraag naar tweedehands elektrische auto’s toe. De verkoop van oudere elektrische auto’s is dit jaar met 12% gestegen, wat aantoont dat mensen nog steeds elektrische auto’s willen, maar deze liever tegen een lagere prijs hebben. De gemiddelde kosten van een gebruikte EV bedragen ongeveer 34.800 dollar, een bedrag dat velen veel beter beheersbaar vinden dan de prijs van een gloednieuwe Tesla.
Tesla neemt nu een vreemde positie in. Het heeft meer voorraad dan het kan beheren en biedt minder modellen. Het bedrijf zet al zijn inzetten op de twee laagstgeprijsde auto's en op toekomstige robotica. We zullen moeten afwachten of de 50.000 auto’s op de parkeerplaatsen uiteindelijk kopers zullen vinden.
