Si scopre che Tesla ha molto inventario extra a disposizione. L’azienda americana ha costruito più auto elettriche di quante ne avrebbe potuto vendere nei primi mesi del 2026 e al momento ci sono 50.363 veicoli elettrici parcheggiati negli Stati Uniti. Questo è il numero più alto di auto invendute che l'azienda abbia mai avuto nella sua storia. Anche se sempre più persone acquistano nuovamente Tesla, l’azienda le sta producendo più velocemente di quanto le persone siano disposte a portarsele a casa.
Nel primo trimestre del 2026, le fabbriche Tesla sono state molto attive. I lavoratori hanno costruito 408.386 auto elettriche, un aumento del 13% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Ma al momento della consegna delle chiavi, solo 358.023 vetture sono passate ai nuovi proprietari. Tesla era bravissima a produrre la giusta quantità di auto, ma ora quell’equilibrio è saltato. L’ultima volta che le cose sono state così irregolari è stato all’inizio del 2024, quando avevano circa 46.500 auto in più. Questa volta il mucchio di auto invendute è ancora più grande.
Uno dei motivi principali del rallentamento delle vendite è un cambiamento nella legge. L’anno scorso, l’amministrazione Trump ha tolto il credito d’imposta di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici. Prima di ciò, il governo ti concedeva sostanzialmente un grande sconto per acquistare un’auto alimentata a batteria. Senza quel denaro "gratuito", molte persone ci penseranno due volte. Negli Stati Uniti il prezzo medio per una nuova auto elettrica è ancora di circa 55.300 dollari. Senza lo sconto, una famiglia normale potrebbe spendere un sacco di soldi.
A causa di questi cambiamenti, Tesla sta riducendo la sua gamma. Il 1° aprile 2026, l'azienda ha smesso di accettare ordini per il Model e il Model X. L'azienda vuole concentrarsi sui suoi "capofamiglia", il Model 3 e il Model Y. C'è anche il Cybertruck, ma non è un grande venditore. Tra gennaio e marzo, meno di 16.000 Cybertruck hanno raggiunto i clienti: una piccola goccia nel mare rispetto alle centinaia di migliaia di Model 3 e Model Y.
Mentre le vendite di auto nuove vacillano, la domanda di veicoli elettrici usati è in aumento. Le vendite di veicoli elettrici più vecchi sono aumentate del 12% quest’anno, dimostrando che le persone vogliono ancora auto elettriche ma le preferiscono a un prezzo più basso. Il costo medio di un veicolo elettrico usato è di circa 34.800 dollari, una cifra che molti trovano molto più gestibile rispetto al prezzo di una Tesla nuova di zecca.
Tesla ora occupa una posizione strana. Ha più inventario di quanto sappia gestire e offre meno modelli. L’azienda punta tutte le sue scommesse sulle due auto più economiche e sulla robotica del futuro. Dovremo aspettare per vedere se le 50.000 auto nei suoi parcheggi alla fine troveranno degli acquirenti.
