直到最近，想要在美国购买二手电动汽车的人还可以享受政府提供的 4,000 美元的税收抵免。这种“免费的钱”帮助许多买家决定跳过加油站。不幸的是，这项联邦信贷于 9 月 30 日结束。从那天起，二手电动汽车市场就分裂成了两条截然不同的道路——一条属于特斯拉，另一条属于其他所有人。
iSeeCars 的新数据显示二手电动汽车市场陷入困境。 2025年9月至2026年1月期间，选择二手电动汽车的人数大幅下降。 9 月份，电动汽车占车龄一到五年的二手车销量的 3.5%。到一月份，这个数字下降到 2.8%。短短几个月内就下降了 20%。当政府停止帮助人们支付汽车费用时，想要购买汽车的人就会减少，这并不奇怪。这与前一年相比是一个巨大的逆转，当时二手电动汽车的市场份额实际上增长了近 20%。
整体市场明显在萎缩，但二手特斯拉价格却出现了奇怪的现象——它们正在上涨。自税收抵免取消以来，二手特斯拉的平均价格上涨了 4.3%。 9月份，特斯拉在美国的平均二手价格为30,040美元。到一月份，该价格攀升至 31,329 美元。这看起来似乎不是一个巨大的飞跃，但它很引人注目，因为几乎所有其他品牌都在失去价值。
如果你看看没有特斯拉的二手电动汽车市场，情况看起来要黯淡得多。大多数其他电动汽车的价格平均下降了 3.6%。这意味着特斯拉的表现与行业其他公司的表现之间存在约八个百分点的差距。过去，特斯拉的价格下跌速度非常快，但现在似乎正在复苏。
当您查看特定型号时，很容易看出其他品牌的价格下降。现代 Kona Electric 的二手价格下降了 6.4%。大众ID.4的表现也好不到哪里去，下降了6.2%。其他受欢迎的选择，例如起亚 Niro EV 下跌了 5.2%，福特野马 Mach-Elos 的价值下跌了 5.1%。现有车主可能对这些数字不满意，但这对于寻求便宜购买非特斯拉汽车的购物者来说是个好消息。
另一方面，每一款特斯拉车型的价格都上涨了。热门车型 Y 上涨 1.3%，Model 3 上涨 2.6%。最昂贵的型号涨幅最大。特斯拉Model S价格上涨8.5%，Model X价格上涨10.3%。对于本来应该降温的二手车市场来说，这些数字很大。
Model Sand Model X 的价格如此之高是有特定原因的。特斯拉决定停止生产这两款汽车的新版本。到第二季度末，将不再销售全新的 Model S 或 Model X 车辆。由于未来此类汽车的数量将会减少，因此现有的汽车对买家来说变得更有价值。这是一个简单的供给和需求的例子。
联邦税收抵免的结束对该行业来说是一个巨大的考验。大多数品牌仍在试图弄清楚如何在没有政府帮助的情况下销售汽车，但特斯拉似乎拥有足够的粉丝来保持其高价。目前，二手电动汽车市场是两个世界的故事。如果你想要一辆特斯拉，你可能需要比去年秋天支付更多的钱。如果您几乎想要其他任何东西，您可能会发现比您预期的更好的交易。
