حتى وقت قريب، كان بإمكان الأشخاص الذين يرغبون في شراء سيارة كهربائية مستعملة في الولايات المتحدة الاعتماد على خصم ضريبي بقيمة 4000 دولار من الحكومة. ساعدت هذه "الأموال المجانية" العديد من المشترين على اتخاذ قرار بتخطي محطة الوقود. ولسوء الحظ، انتهى هذا الائتمان الفيدرالي في الثلاثين من سبتمبر. ومنذ ذلك اليوم، انقسم سوق السيارات الكهربائية المستعملة إلى مسارين مختلفين للغاية - أحدهما ينتمي إلى شركة تسلا، والآخر ينتمي إلى أي شخص آخر.
تظهر البيانات الجديدة من iSeeCars أن سوق السيارات الكهربائية المستعملة يعاني. بين سبتمبر 2025 ويناير 2026، انخفض عدد الأشخاص الذين يختارون السيارات الكهربائية المستعملة قليلاً. وفي سبتمبر، شكلت المركبات الكهربائية 3.5% من السيارات المستعملة المباعة والتي يتراوح عمرها بين سنة وخمس سنوات. وبحلول يناير/كانون الثاني، انخفض هذا الرقم إلى 2.8%. وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 20٪ في بضعة أشهر فقط. ليس من المفاجئ حقاً أنه عندما تتوقف الحكومة عن مساعدة الناس على دفع ثمن السيارات، فإن عدداً أقل من الناس يرغبون في شرائها. ويعد هذا انعكاسًا كبيرًا عن العام السابق، عندما ارتفعت حصة السوق للمركبات الكهربائية المستعملة بنسبة 20٪ تقريبًا.
من الواضح أن السوق بشكل عام يتقلص، لكن أسعار سيارات تيسلا المستعملة تفعل شيئًا غريبًا - فهي ترتفع. ومنذ اختفاء الائتمان الضريبي، ارتفع متوسط سعر سيارة تيسلا المستعملة بنسبة 4.3%. في سبتمبر، بلغ متوسط تكلفة سيارة تسلا المستخدمة 30.040 دولارًا في الولايات المتحدة. وبحلول شهر يناير، ارتفع هذا السعر إلى 31329 دولارًا. قد لا يبدو هذا بمثابة قفزة عملاقة، لكنه يبرز لأن كل العلامات التجارية الأخرى تقريبًا تفقد قيمتها.
إذا نظرت إلى سوق السيارات الكهربائية المستعملة بدون تيسلا، فإن الصورة تبدو أكثر قتامة. وشهدت معظم السيارات الكهربائية الأخرى انخفاضًا في أسعارها بمعدل 3.6%. وهذا يعني أن هناك فجوة تبلغ حوالي ثماني نقاط مئوية بين أداء تسلا وأداء بقية الصناعة. في الماضي، كانت أسعار تيسلا تنخفض بسرعة كبيرة، ولكن يبدو أنها تتعافى الآن.
من السهل ملاحظة انخفاض أسعار العلامات التجارية الأخرى عندما تنظر إلى نماذج محددة. وشهدت شركة هيونداي كونا الكهربائية انخفاض أسعارها المستعملة بنسبة 6.4%. ولم يكن أداء سيارة فولكس واجن ID.4 أفضل بكثير، مع انخفاض بنسبة 6.2%. وتراجعت الخيارات الشائعة الأخرى مثل كيا نيرو EV بنسبة 5.2%، وفورد موستانج ماخ إيلوست بنسبة 5.1% من قيمتها. من المحتمل ألا يكون الملاك الحاليون سعداء بهذه الأرقام، ولكنها أخبار جيدة للمتسوقين الذين يبحثون عن صفقة على سيارة غير تابعة لشركة Tesla.
على الجانب الآخر، شهد كل طراز من سيارات تسلا ارتفاعًا في الأسعار. وارتفع الموديل Y الشهير بنسبة 1.3%، والموديل 3 بنسبة 2.6%. وشهدت أغلى الموديلات أكبر القفزات. وارتفع سعر سيارة تيسلا موديل S بنسبة 8.5%، وارتفع سعر الموديل X بنسبة 10.3%. هذه أرقام كبيرة بالنسبة لسوق السيارات المستعملة الذي من المفترض أن يهدأ.
هناك سبب محدد وراء رؤية موديل Sand Model X لمثل هذه الأسعار المرتفعة. قررت شركة تسلا التوقف عن صنع الإصدارات الجديدة من هاتين السيارتين. وبحلول نهاية الربع الثاني، لن يكون هناك المزيد من سيارات Model S أو Model X الجديدة للبيع. ونظرًا لأنه سيكون هناك عدد أقل من هذه السيارات المتاحة في المستقبل، فإن السيارات الموجودة بالفعل أصبحت أكثر قيمة بالنسبة للمشترين. إنها حالة بسيطة من العرض والطلب.
كانت نهاية الإعفاء الضريبي الفيدرالي بمثابة اختبار كبير لهذه الصناعة. لا تزال معظم العلامات التجارية تحاول معرفة كيفية بيع السيارات دون مساعدة الحكومة، ولكن يبدو أن شركة Tesla لديها ما يكفي من المعجبين للحفاظ على أسعارها مرتفعة. في الوقت الحالي، يعد سوق السيارات الكهربائية المستعملة بمثابة قصة بين عالمين. إذا كنت تريد سيارة تسلا، فقد يتعين عليك أن تدفع أكثر مما دفعته في الخريف الماضي. إذا كنت تريد أي شيء آخر تقريبًا، فقد تجد صفقة أفضل بكثير مما توقعته.
