Do niedawna osoby chcące kupić używany pojazd elektryczny w USA mogły liczyć na ulgę podatkową w wysokości 4000 dolarów od rządu. Te „darmowe pieniądze” pomogły wielu kupującym w podjęciu decyzji o ominięciu stacji benzynowej. Niestety, ten federalny kredyt wygasł 30 września. Od tego dnia rynek używanych samochodów elektrycznych podzielił się na dwie bardzo różne ścieżki – jedna należy do Tesli, a druga do wszystkich innych.
Nowe dane iSeeCars pokazują, że rynek używanych pojazdów elektrycznych boryka się z trudnościami. W okresie od września 2025 r. do stycznia 2026 r. liczba osób decydujących się na używane samochody elektryczne znacznie spadła. We wrześniu pojazdy elektryczne stanowiły 3,5% sprzedanych samochodów używanych w wieku od roku do pięciu lat. W styczniu liczba ta spadła do 2,8%. Oznacza to 20% spadek w ciągu zaledwie kilku miesięcy. Nie jest wielką niespodzianką, że kiedy rząd przestaje pomagać ludziom w płaceniu za samochody, mniej osób chce je kupować. To duża odwrotność w stosunku do roku poprzedniego, kiedy udział w rynku używanych pojazdów elektrycznych wzrósł o prawie 20%.
Cały rynek wyraźnie się kurczy, ale ceny używanych Tesli robią coś dziwnego – idą w górę. Odkąd zniknęły ulgi podatkowe, średnia cena używanej Tesli wzrosła o 4,3%. We wrześniu średnia cena używanej Tesli w USA wynosiła 30 040 dolarów. W styczniu cena ta wzrosła do 31 329 dolarów. Może to nie wydawać się ogromnym skokiem, ale wyróżnia się tym, że prawie każda inna marka traci na wartości.
Jeśli spojrzeć na rynek używanych pojazdów elektrycznych bez Tesli, obraz wygląda znacznie ciemniej. Ceny pozostałych samochodów elektrycznych spadły średnio o 3,6%. Oznacza to, że między tym, jak radzi sobie Tesla, a resztą branży, różnica wynosi około ośmiu punktów procentowych. W przeszłości ceny Tesli spadały bardzo szybko, ale teraz wydają się odrabiać straty.
Spadek cen innych marek łatwo zauważyć, patrząc na konkretne modele. Cena używanego Hyundaia Kona Electric spadła o 6,4%. Niewiele lepiej radził sobie Volkswagen ID.4, który zanotował spadek o 6,2%. Inne popularne wybory, takie jak Kia Niro EVfell o 5,2% i Ford Mustang Mach-Elost o 5,1% swojej wartości. Obecni właściciele prawdopodobnie nie są zadowoleni z tych liczb, ale to dobra wiadomość dla kupujących, którzy szukają okazji na pojazd innej marki niż Tesla.
Z drugiej strony cena każdego modelu Tesli wzrosła. Popularny Model Y wzrósł o 1,3%, a Model 3 wzrósł o 2,6%. Największe skoki zanotowały najdroższe modele. Cena Tesli Model S wzrosła o 8,5%, a Modelu X o 10,3%. To duże liczby jak na rynek samochodów używanych, który powinien się ochłodzić.
Istnieje konkretny powód, dla którego Model Sand Model X osiąga tak wysokie ceny. Tesla podjęła decyzję o zaprzestaniu produkcji nowych wersji tych dwóch samochodów. Do końca drugiego kwartału w sprzedaży nie będzie już zupełnie nowych pojazdów Model S ani Model X. Ponieważ w przyszłości dostępnych będzie mniej takich samochodów, te, które już istnieją, stają się dla kupujących coraz cenniejsze. To prosty przypadek podaży i popytu.
Koniec federalnej ulgi podatkowej był wielkim testem dla branży. Większość marek wciąż zastanawia się, jak sprzedawać samochody bez pomocy rządu, ale wydaje się, że Tesla ma wystarczającą liczbę fanów, aby utrzymać wysokie ceny. Na razie rynek używanych pojazdów elektrycznych to opowieść o dwóch światach. Jeśli chcesz Teslę, być może będziesz musiał zapłacić więcej niż jesienią ubiegłego roku. Jeśli chcesz prawie wszystkiego innego, możesz znaleźć znacznie lepszą ofertę, niż się spodziewałeś.
