Até recentemente, as pessoas que quisessem comprar um VE usado nos EUA podiam contar com um crédito fiscal de 4.000 dólares do governo. Esse “dinheiro grátis” ajudou muitos compradores a decidirem não ir ao posto de gasolina. Infelizmente, esse crédito federal terminou em 30 de setembro. Desde aquele dia, o mercado de carros elétricos usados se dividiu em dois caminhos muito diferentes – um pertence à Tesla e o outro pertence a todos os demais.
Novos dados da iSeeCars mostram que o mercado de veículos elétricos usados está em dificuldades. Entre setembro de 2025 e janeiro de 2026, o número de pessoas que optam por carros elétricos usados caiu bastante. Em setembro, os VE representavam 3,5% dos automóveis usados vendidos com entre um e cinco anos. Em janeiro, esse número caiu para 2,8%. Isso representa uma queda de 20% em apenas alguns meses. Não é realmente uma grande surpresa que, quando o governo deixa de ajudar as pessoas a pagar pelos carros, menos pessoas queiram comprá-los. Esta é uma grande reversão em relação ao ano anterior, quando a quota de mercado de VEs usados cresceu quase 20%.
O mercado global está claramente a encolher, mas os preços dos Tesla usados estão a fazer algo estranho – estão a subir. Desde que o crédito fiscal desapareceu, o preço médio de um Tesla usado aumentou 4,3%. Em setembro, o Tesla usado médio custava US$ 30.040 nos EUA. Em janeiro, esse preço subiu para US$ 31.329. Isto pode não parecer um salto gigantesco, mas destaca-se porque quase todas as outras marcas estão a perder valor.
Se você olhar para o mercado de veículos elétricos usados sem Tesla, o quadro parece muito mais sombrio. A maioria dos outros carros elétricos viu seus preços caírem em média 3,6%. Isto significa que há uma diferença de cerca de oito pontos percentuais entre o desempenho da Tesla e o desempenho do resto da indústria. No passado, os preços da Tesla caíam muito rapidamente, mas agora parecem estar a recuperar.
As quedas de preços de outras marcas são fáceis de ver quando você olha para modelos específicos. OHyundai Kona Electricviu seu preço de usados cair 6,4%. O Volkswagen ID.4 não teve um desempenho muito melhor, com queda de 6,2%. Outras escolhas populares, como o Kia Niro EV, caíram 5,2%, e o Ford Mustang Mach-Elost, 5,1% de seu valor. Os proprietários existentes provavelmente não estão satisfeitos com esses números, mas é uma boa notícia para os compradores que procuram uma pechincha em um veículo que não seja da Tesla.
Do outro lado do lote, todos os modelos da Tesla tiveram um aumento de preço. O popular Modelo Y aumentou 1,3% e o Modelo 3 subiu 2,6%. Os modelos mais caros tiveram os maiores saltos. O preço do Tesla Model S aumentou 8,5% e o Model X subiu 10,3%. Estes são números grandes para um mercado de carros usados que supostamente está esfriando.
Há uma razão específica pela qual oModel Sand Model X está vendo preços tão altos. A Tesla decidiu parar de fabricar novas versões destes dois carros. Até o final do segundo trimestre, não haverá mais veículos Modelo S ou Modelo X novos à venda. Como haverá menos destes carros disponíveis no futuro, os que já existem estão a tornar-se mais valiosos para os compradores. É um simples caso de oferta e procura.
O fim do crédito tributário federal foi um grande teste para o setor. A maioria das marcas ainda está tentando descobrir como vender carros sem ajuda governamental, mas a Tesla parece ter fãs suficientes para manter seus preços elevados. Por enquanto, o mercado de veículos elétricos usados é uma história de dois mundos. Se você quiser um Tesla, talvez tenha que pagar mais do que pagou no outono passado. Se você quiser quase qualquer outra coisa, poderá encontrar um negócio muito melhor do que esperava.
