Bis vor Kurzem konnten Menschen, die in den USA ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen wollten, mit einer Steuergutschrift in Höhe von 4.000 US-Dollar von der Regierung rechnen. Dieses „kostenlose Geld“ half vielen Käufern bei der Entscheidung, die Tankstelle zu meiden. Leider endete dieser Bundeskredit am 30. September. Seit diesem Tag hat sich der Markt für gebrauchte Elektroautos in zwei sehr unterschiedliche Bereiche aufgespalten – der eine gehört Tesla und der andere allen anderen.
Neue Daten von iSeeCars zeigen, dass der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge Probleme hat. Zwischen September 2025 und Januar 2026 ist die Zahl der Menschen, die sich für gebrauchte Elektroautos entscheiden, deutlich zurückgegangen. Im September machten Elektrofahrzeuge 3,5 % der verkauften Gebrauchtwagen aus, die zwischen einem und fünf Jahren alt waren. Bis Januar sank diese Zahl auf 2,8 %. Das ist ein Rückgang um 20 % in nur wenigen Monaten. Es ist keine große Überraschung, dass weniger Menschen ein Auto kaufen wollen, wenn die Regierung aufhört, den Menschen bei der Bezahlung von Autos zu helfen. Dies ist eine deutliche Kehrtwende im Vergleich zum Vorjahr, als der Marktanteil gebrauchter Elektrofahrzeuge tatsächlich um fast 20 % wuchs.
Der Gesamtmarkt schrumpft eindeutig, aber die Preise für gebrauchte Teslas machen etwas Seltsames: Sie steigen. Seit dem Wegfall der Steuergutschrift stieg der Durchschnittspreis für einen gebrauchten Tesla um 4,3 %. Im September kostete der durchschnittliche gebrauchte Tesla in den USA 30.040 US-Dollar. Bis Januar kletterte dieser Preis auf 31.329 US-Dollar. Das scheint vielleicht kein großer Sprung zu sein, aber es fällt auf, weil fast jede andere Marke an Wert verliert.
Betrachtet man den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge ohne Tesla, sieht das Bild deutlich düsterer aus. Bei den meisten anderen Elektroautos sanken die Preise um durchschnittlich 3,6 %. Dies bedeutet, dass zwischen der Leistung von Tesla und der Leistung des Rests der Branche eine Lücke von etwa acht Prozentpunkten besteht. In der Vergangenheit fielen die Preise von Tesla sehr schnell, doch nun scheinen sie sich zu erholen.
Die Preissenkungen bei anderen Marken sind leicht zu erkennen, wenn man sich bestimmte Modelle ansieht. Der Gebrauchtpreis des Hyundai Kona Electric sank um 6,4 %. Der Volkswagen ID.4 schnitt mit einem Minus von 6,2 % nicht viel besser ab. Andere beliebte Modelle wie der Kia Niro EV fielen um 5,2 % und der Ford Mustang Mach-El verlor 5,1 % seines Wertes. Bestehende Besitzer sind mit diesen Zahlen wahrscheinlich nicht zufrieden, aber es sind gute Nachrichten für Käufer, die auf der Suche nach einem Schnäppchen für ein Nicht-Tesla-Fahrzeug sind.
Auf der anderen Seite verzeichnete jedes einzelne Tesla-Modell einen Preisanstieg. Das beliebte Model Y stieg um 1,3 % und das Model 3 um 2,6 %. Bei den teuersten Modellen gab es die größten Sprünge. Der Preis des Tesla Model S stieg um 8,5 % und der des Model X stieg um 10,3 %. Das sind große Zahlen für einen Gebrauchtwagenmarkt, der sich angeblich abkühlen wird.
Es gibt einen bestimmten Grund, warum die Modelle Sand und Model X so hohe Preise erzielen. Tesla hat beschlossen, die Produktion neuer Versionen dieser beiden Autos einzustellen. Bis zum Ende des zweiten Quartals werden keine brandneuen Model S- oder Model X-Fahrzeuge mehr zum Verkauf stehen. Da es in Zukunft weniger dieser Autos geben wird, werden die bereits vorhandenen für Käufer immer wertvoller. Es handelt sich um einen einfachen Fall von Angebot und Nachfrage.
Das Ende der Bundessteuergutschrift war eine große Bewährungsprobe für die Branche. Die meisten Marken versuchen immer noch herauszufinden, wie sie Autos ohne staatliche Hilfe verkaufen können, aber Tesla scheint genug Fans zu haben, um seine Preise hoch zu halten. Derzeit ist der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge eine Geschichte aus zwei Welten. Wenn Sie einen Tesla wollen, müssen Sie möglicherweise mehr bezahlen als im letzten Herbst. Wenn Sie fast alles andere wollen, finden Sie möglicherweise ein viel besseres Angebot als erwartet.
