到底是什么
这标志着小米首款数字概念车，专为 Grand Turismo 测试赛道打造，保时捷和梅赛德斯等品牌长期以来一直利用该赛道来提升其大胆设计和前瞻性汽车工程的声誉。
对于小米来说，这标志着该公司已经不再只是一家智能手机制造商，而是认真进军电动汽车领域。 SU7 Ultra的纽博格林单圈记录应该已经可以作为证据，为了进一步证明，这里有小米Vision GT概念车。
那么，Vision GT到底是什么？这是一种无拘无束的表演幻想，其构思不受现实世界制作的限制。
一眼就足以让你要么对这个概念神魂颠倒，要么惊慌失措地跑开。
Vision GT 散发着侵略性（显然），并采用激进的、接近极限的设计，但它仍然牢牢扎根于汽车的核心原则。
该车毫无疑问采用了中置发动机、位于中央的驾驶舱。它的整个形状是由空气动力学决定的，具有从前到后的巨大进气口。
在前面，T 形头灯占据主导地位，而后面则展示了同样引人注目的巨大、引人注目的尾灯。
小米将Vision GT描述为“由风雕刻而成”。前进气口引导空气通过车辆下方的文丘里管通道，将气流引导至后部，以利用空气动力学原理来减少阻力并增强下压力。
该车辆设有两个剪刀门，而车身结构大量使用碳纤维，以显着减轻重量。
驾驶舱内，小米Vision GT提供了一个蚕茧般的环境，配有沙发式长座椅、蛋形方向盘和全宽HUD。当然，内部环境集成了大量的人工智能功能。
中心锁轮包含巨大的碳陶瓷转子，据报道，这些转子的设计目的是管理 1,900 马力动力系统产生的动能。
虽然小米没有透露准确的官方数据，但该公司确认 Vision GT 是基于其 900V SiC 架构构建的。考虑到 Vision GT 的制动能力为 1,900 马力，可以合理地估计 Vision GT 的输出功率明显超过 1,100 马力。
这意味着什么？
小米Vision GT仍然是一款概念车，距离量产现实还很遥远。在不久的将来，你不太可能在公共道路上遇到这台强大的机器，甚至根本不可能。
然而，其设计元素可能会出现在小米即将推出的电动汽车中。也许某些空气动力学特征或鱼翅扰流板以及巨大的尾灯（我们当然希望看到量产）将会保留下来。
Vision GT证明了小米的电动汽车计划已转变为一项全职事业。小米是真心实意的。我们不需要该品牌的概念车就能看到这一点——2025 年交付超过 41 万辆电动汽车已经说明了一切。尽管如此，Vision GT 看起来确实很引人注目。
