Was genau ist das?
Dies ist Xiaomis erstes digitales Konzeptfahrzeug, das für die Grand Turismo-Teststrecke entwickelt wurde, auf der Marken wie Porsche und Mercedes seit langem ihren Ruf für kühnes Design und zukunftsorientierte Automobiltechnik verfeinern.
Für Xiaomi ist es ein Zeichen dafür, dass das Unternehmen über den bloßen Smartphone-Hersteller hinausgegangen ist und sich nun ernsthaft mit Elektroautos beschäftigt. Der Nürburgring-Rundenrekord des SU7 Ultra sollte bereits als Beweis dienen, und als weiteren Beweis hier das Xiaomi Vision GT-Konzept.
Was genau ist der Vision GT? Es handelt sich um eine hemmungslose Performance-Fantasie, die ohne die Einschränkungen realer Produktionen konzipiert wurde.
Ein Blick genügt, um sich entweder Hals über Kopf in dieses Konzept zu verlieben oder erschrocken davonzusprinten.
Der Vision GT strahlt (offensichtlich) Aggression aus und trägt ein radikales – grenzwertig extremes – Design, bleibt aber fest in den Kernprinzipien der Automobilindustrie verankert.
Das Auto verfügt unverkennbar über ein zentral angeordnetes Cockpit mit Mittelmotor. Seine gesamte Form ist von der Aerodynamik bestimmt und verfügt über riesige Lufteinlässe, die von vorne nach hinten verlaufen.
Vorne übernehmen T-förmige Scheinwerfer das Kommando, während das Heck ein massives, auffälliges Rücklicht präsentiert, das ebenso spektakulär ist.
Xiaomi beschreibt den Vision GT als „vom Wind geformt“. Die vorderen Einlässe leiten die Luft durch Venturi-Tunnel unter dem Fahrzeug und lenken den Luftstrom nach hinten, um die Aerodynamik zu nutzen und so den Luftwiderstand und den Abtrieb zu erhöhen.
Das Fahrzeug verfügt über zwei Scherentüren, während in der Karosseriekonstruktion weitgehend Kohlefaser zum Einsatz kommt, um erhebliche Gewichtseinsparungen zu erzielen.
Im Cockpit bietet der Xiaomi Vision GT eine kokonartige Umgebung, die mit einer Sitzbank im Sofa-Stil, einem eiförmigen Lenkrad und einem HUD über die gesamte Breite ausgestattet ist. Selbstverständlich sind in die Innenumgebung umfangreiche KI-Funktionen integriert.
Die Räder mit Zentralverschluss enthalten massive Carbon-Keramik-Rotoren, die Berichten zufolge darauf ausgelegt sind, die kinetische Energie zu verwalten, die von einem 1.900 PS starken Antriebsstrang erzeugt wird.
Während Xiaomi genaue offizielle Zahlen zurückhält, bestätigte das Unternehmen, dass der Vision GT auf seiner 900-V-SiC-Architektur basiert. Angesichts seiner Bremsleistung von 1.900 PS kann man davon ausgehen, dass der Vision GT deutlich mehr als 1.100 PS leistet.
Was bedeutet das?
Der Xiaomi Vision GT bleibt ein Konzeptfahrzeug, das extrem weit von der Serienrealität entfernt ist. Es ist höchst unwahrscheinlich, dass Sie dieser beeindruckenden Maschine in naher Zukunft oder überhaupt jemals auf öffentlichen Straßen begegnen werden.
Elemente seines Designs könnten jedoch in den kommenden Elektrofahrzeugen von Xiaomi auftauchen. Möglicherweise werden bestimmte aerodynamische Merkmale oder der Haifischflossenspoiler übernommen, zusammen mit dem massiven Rücklicht (von dem wir sicherlich hoffen, dass es in Produktion geht).
Der Vision GT dient als Beweis dafür, dass sich Xiaomis Elektrofahrzeug-Initiative zu einem Vollzeitprojekt entwickelt hat. Xiaomi ist wirklich engagiert. Um das zu erkennen, brauchen wir keine Konzeptautos der Marke – die Auslieferung von über 410.000 Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 sagt bereits alles. Dennoch sieht der Vision GT auffällig aus.
