Co to właściwie jest?
To debiutancki cyfrowy pojazd koncepcyjny Xiaomi, stworzony na potrzeby toru testowego Grand Turismo, którego marki takie jak Porsche i Mercedes od dawna wykorzystują do udoskonalania swojej reputacji dzięki odważnemu projektowi i przyszłościowej inżynierii samochodowej.
Dla Xiaomi jest to deklaracja, że firma przestała być tylko producentem smartfonów i teraz poważnie podchodzi do samochodów elektrycznych. Rekord okrążenia Nurburgring SU7 Ultra powinien już służyć jako dowód, a kolejnym dowodem jest koncepcja Xiaomi Vision GT.
Czym właściwie jest Vision GT? To niepohamowana fantazja wydajności, stworzona bez ograniczeń produkcji w świecie rzeczywistym.
Wystarczy jedno spojrzenie, aby zakochać się w tej koncepcji lub uciec z przerażeniem.
Vision GT emanuje agresją (oczywiście) i charakteryzuje się radykalną – graniczną skrajnością – stylistyką, a mimo to pozostaje mocno zakotwiczoną w podstawowych zasadach motoryzacji.
Samochód bez wątpienia wykorzystuje silnik umieszczony centralnie, w kokpicie. Cała jego forma podyktowana jest aerodynamiką, z gigantycznymi wlotami powietrza biegnącymi od przodu do tyłu.
Z przodu dominują reflektory w kształcie litery T, a z tyłu znajduje się masywne, przyciągające wzrok światło tylne, które jest równie spektakularne.
Xiaomi opisuje Vision GT jako „wyrzeźbiony przez wiatr”. Przednie wloty kierują powietrze przez tunele Venturiego pod pojazdem, kierując przepływ powietrza do tyłu, aby wykorzystać aerodynamikę w celu zmniejszenia oporu i zwiększenia siły docisku.
Pojazd jest wyposażony w dwoje drzwi nożycowych, a w konstrukcji nadwozia zastosowano w dużej mierze włókno węglowe, co pozwoliło uzyskać znaczne zmniejszenie masy.
W kokpicie Xiaomi Vision GT oferuje środowisko przypominające kokon, wyposażone w kanapę przypominającą sofę, kierownicę w kształcie jajka i HUD o pełnej szerokości. Naturalnie środowisko wewnętrzne integruje znaczne możliwości sztucznej inteligencji.
Koła z centralnym zamkiem zawierają masywne tarcze z ceramiki węglowej, które podobno zaprojektowano tak, aby zarządzały energią kinetyczną generowaną przez układ napędowy o mocy 1900 KM.
Chociaż Xiaomi zataiło dokładne oficjalne dane, firma potwierdziła, że Vision GT jest zbudowany w oparciu o architekturę SiC 900 V. Biorąc pod uwagę jego zdolność hamowania na poziomie 1900 KM, można zasadnie oszacować, że Vision GT generuje moc znacznie przekraczającą 1100 KM.
Co to oznacza?
Xiaomi Vision GT pozostaje pojazdem koncepcyjnym niezwykle odległym od rzeczywistości produkcyjnej. Jest bardzo mało prawdopodobne, że w najbliższej przyszłości lub w ogóle spotkacie tę potężną maszynę na drogach publicznych.
Elementy jego konstrukcji mogą jednak pojawić się w nadchodzących pojazdach elektrycznych Xiaomi. Być może pewne elementy aerodynamiczne lub spojler w kształcie płetwy rekina zostaną przeniesione, a także masywne tylne światło (które, mamy nadzieję, wejdzie do produkcji).
Vision GT jest dowodem na to, że inicjatywa Xiaomi dotycząca pojazdów elektrycznych przekształciła się w przedsięwzięcie na pełen etat. Xiaomi jest naprawdę zaangażowane. Nie potrzebujemy samochodów koncepcyjnych tej marki, żeby to zobaczyć – dostawa ponad 410 tysięcy pojazdów elektrycznych w 2025 roku mówi już wszystko. Mimo to Vision GT wygląda imponująco.
