Qu'est-ce que c'est exactement
Il s'agit du premier véhicule concept numérique de Xiaomi, conçu pour le circuit d'essai Grand Turismo que des marques comme Porsche et Mercedes utilisent depuis longtemps pour affiner leur réputation de design audacieux et d'ingénierie automobile avant-gardiste.
Pour Xiaomi, cela constitue une proclamation selon laquelle l’entreprise a dépassé le stade d’un simple fabricant de smartphones et s’intéresse désormais sérieusement aux automobiles électriques. Le record du tour du SU7 Ultra sur le Nürburgring devrait déjà servir de preuve, et pour preuve supplémentaire, voici le concept Xiaomi Vision GT.
Alors, qu’est-ce que la Vision GT exactement ? Il s’agit d’un fantasme de performance débridé, conçu sans les limites de la production réelle.
Un seul coup d'œil suffit pour soit tomber éperdument sous le charme de ce concept, soit s'enfuir en courant, alarmé.
La Vision GT rayonne d'agressivité (évidemment) et arbore un design radical, à la limite de l'extrême, tout en restant fermement ancrée dans les principes fondamentaux de l'automobile.
La voiture utilise indéniablement un cockpit central à moteur central. Toute sa forme est dictée par l’aérodynamisme, avec de gigantesques prises d’air qui s’étendent de l’avant vers l’arrière.
À l’avant, les phares en forme de T prennent les commandes, tandis qu’à l’arrière, un feu arrière massif et accrocheur est tout aussi spectaculaire.
Xiaomi décrit la Vision GT comme étant « sculptée par le vent ». Les prises d'air avant canalisent l'air à travers des tunnels venturi situés sous le véhicule, dirigeant le flux d'air vers l'arrière pour tirer parti de l'aérodynamisme afin de réduire la traînée et d'améliorer la force d'appui.
Le véhicule est doté de deux portes ciseaux, tandis que la construction de la carrosserie intègre une utilisation intensive de fibre de carbone pour réaliser des économies de poids significatives.
Au sein du cockpit, la Xiaomi Vision GT offre un environnement de type cocon équipé d'une banquette de style canapé, d'un volant en forme d'œuf et d'un HUD pleine largeur. Naturellement, l’environnement intérieur intègre d’importantes capacités d’IA.
Les roues à verrouillage central contiennent d'énormes rotors en carbone-céramique, qui seraient conçus pour gérer l'énergie cinétique générée par un groupe motopropulseur de 1 900 ch.
Bien que Xiaomi ait caché des chiffres officiels précis, la société a confirmé que la Vision GT est construite sur son architecture SiC 900 V. Compte tenu de sa capacité de freinage de 1 900 ch, il est raisonnable d’estimer que la Vision GT génère nettement plus de 1 100 ch.
Qu’est-ce que cela implique ?
La Xiaomi Vision GT reste un véhicule concept extrêmement éloigné de la réalité de production. Il est très peu probable que vous rencontriez un jour cette formidable machine sur la voie publique dans un avenir proche, voire même pas du tout.
Cependant, des éléments de sa conception pourraient apparaître dans les prochains véhicules électriques de Xiaomi. Peut-être que certaines caractéristiques aérodynamiques ou le spoiler en forme d'aileron de requin seront conservés, ainsi que le feu arrière massif (dont nous espérons certainement qu'il sera produit).
La Vision GT est la preuve que l’initiative de Xiaomi en matière de véhicules électriques est devenue une entreprise à plein temps. Xiaomi est véritablement engagé. Nous n’avons pas besoin de concept-cars de la marque pour le constater : la livraison de plus de 410 000 véhicules électriques en 2025 en dit déjà long. Pourtant, la Vision GT a l’air frappante.
