Что именно это
Это дебютный цифровой концептуальный автомобиль Xiaomi, созданный для испытательной трассы Grand Turismo, которую такие бренды, как Porsche и Mercedes, уже давно используют, чтобы улучшить свою репутацию благодаря смелому дизайну и дальновидному автомобильному проектированию.
Для Xiaomi это означает, что компания вышла за рамки простого производителя смартфонов и теперь серьезно относится к электромобилям. Рекорд SU7 Ultra на Нюрбургринге уже должен служить доказательством, а в качестве дополнительного доказательства — концепт Xiaomi Vision GT.
Итак, что же такое Vision GT? Это безудержная фантазия, задуманная без ограничений реального производства.
Одного взгляда достаточно, чтобы либо влюбиться в эту концепцию, либо в тревоге убежать.
Vision GT излучает агрессию (очевидно) и обладает радикальным, граничащим с экстремальностью дизайном, но при этом твердо придерживается основных автомобильных принципов.
В автомобиле явно используется центрально расположенная кабина, расположенная посередине двигателя. Вся его форма продиктована аэродинамикой: гигантские воздухозаборники, идущие спереди назад.
Спереди главное — Т-образные фары, а сзади — массивный, привлекательный задний фонарь, который не менее эффектен.
Xiaomi описывает Vision GT как «вылепленный ветром». Передние воздухозаборники направляют воздух через туннели Вентури под автомобилем, направляя воздушный поток назад, чтобы использовать аэродинамику для уменьшения лобового сопротивления и увеличения прижимной силы.
Автомобиль оснащен двумя ножничными дверями, а в конструкции кузова широко используется углеродное волокно, что позволяет добиться значительной экономии веса.
В кабине Xiaomi Vision GT имеется пространство, напоминающее кокон, с многоместным сиденьем в стиле дивана, рулем яйцеобразной формы и полноразмерным HUD. Естественно, внутренняя среда включает в себя значительные возможности искусственного интеллекта.
Колеса с центральным замком содержат массивные углеродно-керамические роторы, которые, как сообщается, спроектированы для управления кинетической энергией, генерируемой трансмиссией мощностью 1900 л.с.
Хотя Xiaomi не раскрывает точные официальные данные, компания подтвердила, что Vision GT построен на архитектуре SiC 900 В. Учитывая его тормозную способность в 1900 л.с., разумно предположить, что Vision GT генерирует значительно больше, чем 1100 л.с.
Что это означает?
Xiaomi Vision GT остается концептуальным автомобилем, который крайне далек от производственной реальности. Крайне маловероятно, что вы когда-нибудь встретите эту грозную машину на дорогах общего пользования в ближайшем будущем, да и вообще вообще.
Однако элементы его конструкции могут появиться в будущих электромобилях Xiaomi. Возможно, некоторые аэродинамические особенности или спойлер в форме акульего плавника сохранятся вместе с массивным задним фонарем (который, как мы надеемся, будет запущен в производство).
Vision GT служит доказательством того, что инициатива Xiaomi по производству электромобилей превратилась в полноценную работу. Xiaomi искренне предана делу. Чтобы увидеть это, нам не нужны концепт-кары бренда: поставки более 410 тысяч электромобилей в 2025 году уже говорят сами за себя. Тем не менее, Vision GT выглядит впечатляюще.
