距离北京车展只有几个月的时间了，小米SU7无疑将成为车展的明星之一，但距离日期越近，我们能了解到的细节就越多。 SU7于去年12月正式亮相，但直到现在小米仍对内饰保密——今天情况发生了变化。
SU7的第一张内饰官方图片已经发布，同时还公布了设计进度，最大的惊喜就是物理按钮的出现。小米似乎一直在密切关注许多电动汽车车主的反馈，而缺少按钮或触觉反馈开关往往是投诉最多的问题。这就是为什么率先进入市场并不总是一个好主意——小米在 SU7 上度过了一段美好时光，但成品看起来会满足很多条件。
在第一张图片中，我们立即注意到平底方向盘，方向盘两侧各有触觉开关和两个圆形控制器。中央屏幕是水平的，与特斯拉汽车中的类似，而中控台的设计有一些蔚来和XPeng的氛围。一排整齐的拨动开关位于驾驶员右手下方，负责空调、行驶高度和后翼扰流板的调节，启动/停止按钮位于顶部。这是一个很好的解决方案，也是一个受欢迎的解决方案。
方向盘后面有一个带有 56 英寸 HUD 的仪表盘，可在驾驶员前方显示所有重要信息。中控台的位置也很高，再加上低矮的仪表板和环绕式车门，为驾驶员和前排乘客营造出一种茧般的感觉。前方的视野非常好，挡风玻璃位置非常低，两个明显的前挡泥板清晰地标记了汽车的边缘。这一细节是经典的跑车设计，它只是显示了小米对细节的重视已付款。
连同官方照片，我们还得到了设计渲染图，展示了小米从草图到实车的进展。我们仔细观察了前排座椅，它们是带有固定头枕的单壳，具有高侧垫和深靠背，以及升高的侧垫 - 这些显然是运动座椅，再次表明小米正在为其第一款电动汽车寻找一个非常特定的客户。
SU7 正在成为一款适合驾驶者的汽车，拥有以驾驶者为中心的内饰、提供低坐姿的运动座椅、低仪表板提供广阔的前方视野，两侧是弯曲的前挡泥板——如果这让你想起保时捷 Taycan，那这不是一次意外。
在内饰曝光的同时，小米还分享了另一段在中国北方进行冬季测试的视频。不过这一次，这是一个完整的营销视频，没有任何伪装车辆——这似乎是SU7的首个官方广告。如果您不喜欢摇滚音乐，您可能想调低音量。
小米首席执行官雷军承诺，将于今年上半年开始供货。我们最有可能关注的是四月份，即北京车展之后。该公司正在提高产量，以确保等待名单不会让任何潜在买家望而却步。非官方消息称，SU7 入门级 295 马力车型的起价为 300,000 元人民币（35,900 欧元），673 马力 Max 版本的起价为 361,400 元人民币（43,400 欧元）。
