Beijing Auto Show er bare måneder unna, og Xiaomi SU7 vil utvilsomt være en av stjernene i showet, men jo nærmere vi kommer datoen, jo flere detaljer blir tilgjengelige. TheSU7 ble offisielt avduket i desember i fjor, men til nå klarte Xiaomi å holde interiøret skjult - det endrer seg i dag.
De første offisielle bildene av interiøret til SU7 har blitt utgitt, sammen med fremdriften i designen, og den største overraskelsen er tilstedeværelsen av fysiske knapper. Det ser ut til at Xiaomi har fulgt nøye med på tilbakemeldinger fra mange EV-eiere, og mangelen på knapper eller haptiske tilbakemeldingsbrytere har en tendens til å være på toppen av klagelisten. Det er derfor det ikke alltid er en god idé å være først på markedet - Xiaomi tok sin søte tid med SU7, men det ferdige produktet ser ut til å tikke mange bokser.
På det første bildet legger vi umiddelbart merke til det flatbunnede rattet, med taktile brytere og to runde kontrollere på hver side av rattet. Midtskjermen er horisontal, lik de i Teslavehicles, mens midtkonsollens design har noe NioandXPengvibe. En pen rad med vippebrytere, rett under førerens høyre hånd, er ansvarlig for aircon, kjørehøyde og justering av bakvingespoiler, med start/stopp-knappen på toppen. Grei løsning og en velkommen en.
Bak rattet er det en instrumentgruppe med en 56" HUD som viser all viktig informasjon rett foran sjåføren. Midtkonsollen sitter også ganske høyt, og sammen med det lave dashbordet og omsluttende dører skaper det en kokonglignende følelse for sjåføren og passasjeren foran. Sikten fremover ser ut til å være utmerket, med den lave fronten og frontruten som tydelig retter seg mot fronten. bil. Den ene detaljen er et klassisk sportsbildesign, og det viser bare hvor mye oppmerksomhet på detaljer Xiaomi har betalt.
Sammen med de offisielle bildene fikk vi også designgjengivelsene, som viser fremgangen Xiaomi gjorde fra en skisse til det faktiske kjøretøyet. Vi ser nærmere på forsetene som er enkeltskall med faste nakkestøtter, med høye sidestøtter og dype ryggstøtter, og hevet sidestøtte også - dette er helt klart sportsseter, noe som nok en gang indikerer at Xiaomi er ute etter en veldig spesifikk kunde for sin første elbil.
SU7 ser ut som en skikkelig førerbil, med et førersentrert interiør, sportsseter med lav sittestilling, lavt dashbord som gir en vidstrakt utsikt fremover flankert av de buede forskjermene - hvis det minner deg om Porsche Taycan, er det ikke en ulykke.
Samtidig som interiøret ble avslørt, delte Xiaomi enda en video fra vintertestingene i Nord-Kina. Denne gangen er dette imidlertid en komplett markedsføringsvideo, uten noen kamuflasjebiler - dette ser ut til å være SU7s første offisielle annonse. Det kan være lurt å skru ned volumet hvis du ikke er en fan av rockemusikk.
Administrerende direktør i Xiaomi, Lei Jun, lover at leveransene vil starte i første halvår i år. Vi ser mest sannsynlig på april, like etter Beijing Auto Show. Selskapet øker produksjonen for å sikre at ventelisten ikke kommer til å avskrekke potensielle kjøpere. Uoffisielle kilder hevder at SU7 vil starte på RMB 300 000 (€ 35 900) for entry-level 295 hk-modellen, og vil gå opp til RMB 361 400 (€ 43 400) for 673 hk Max-versjonen.
