路特斯推出了 Theory 1 EV 超级跑车概念，标志着其对全电动化的长期承诺。该车采用运动型、激进的设计，配有反向摆动、向上打开的车门。 Theory 1 也是 Lotus 的回归根源，因为该车的目标重量低于 1,588 公斤。这比我们最近从该公司看到的产品（例如 theLotus Eletre）要轻得多。
安普利亚尔
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这可能就是莲花选择适度的 70 kWh 电池来满足理论 1 的需求的原因，并且应该足以满足距插头 418 公里的续航里程。全轮传动系统和强大的电动机可输出 987 马力，0-100 公里/小时加速时间不到 2.5 秒。
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外观非常有趣，特别是车尾。它有极薄的尾灯、高高的可伸缩扰流板和巨大的扩散器。我们想不出与理论 1 类似的背面设计。
理论 1 的内部结构可以说更有趣。由于该车基于一个巨大的碳纤维浴缸，因此内部有一个驾驶员中央座椅和第二排的两个独立乘客座椅，以保持较低的重量。
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两个平视显示器取代了侧视镜，因为汽车依靠摄像头而不是镜子，而嵌入驾驶员座椅织物中的充气舱提供触觉反馈和按摩功能。座椅还配有内置扬声器。
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但这些吊舱是 MotorSkins 设计的全新技术的一部分。吊舱会充气并为驾驶员提供反馈，就像如果有汽车从后面靠近时轻拍肩膀一样。此外，客舱周围还设有充气舱，充当“消失的按钮”。其背后的想法是保持内部整洁，并且按钮仅在您需要时才会出现。例如，当您有来电时，会出现一个按钮。
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但请记住，这是一个概念，理论 1 在其上市时可能会完全不同，或者只有部分概念会出现在未来的 Lotus 车型中。不管怎样，MotorSkins 技术听起来非常有趣，看到它的实际应用会很酷。
