Lotus stellte sein Supersportwagen-Konzept Theory 1 EV vor und signalisierte damit sein langfristiges Engagement für den Umstieg auf reine Elektrofahrzeuge. Das Auto hat ein sportliches, aggressives Design mit nach hinten schwingenden, nach oben öffnenden Türen. Mit dem Theory 1 kehrt Lotus auch zu seinen Wurzeln zurück, denn das angestrebte Gewicht des Wagens liegt unter 1.588 kg. Das ist viel leichter als das, was wir kürzlich von dem Unternehmen gesehen haben, wie zum Beispiel Lotus Eletre.
Das ist wahrscheinlich der Grund, warum Lotus sich für eine bescheidene 70-kWh-Batterie entschieden hat, um den Bedarf des Theory 1 zu decken, und die für eine Reichweite von 418 km abseits der Steckdose ausreichen sollte. Der Allradantrieb und die leistungsstarken Elektromotoren leisten 987 PS und benötigen für den Sprint von 0 auf 100 km/h weniger als 2,5 Sekunden.
Das Äußere ist ziemlich interessant, insbesondere die Rückseite des Autos. Es verfügt über extrem dünne Rücklichter, einen hohen ausfahrbaren Spoiler und einen riesigen Diffusor. Wir können uns kein Rückendesign vorstellen, das dem Theory 1 ähnelt.
Das Innere von Theory 1 ist wohl noch interessanter. Da das Auto auf einer riesigen Carbonwanne basiert, verfügt der Innenraum über einen zentralen Sitz für den Fahrer und zwei einzelne Beifahrersitze in der zweiten Reihe, um das Gewicht gering zu halten.
Zwei Head-up-Displays ersetzen die Seitenspiegel, da das Auto auf Kameras anstelle von Spiegeln setzt, während aufblasbare Kapseln, die in den Stoff des Fahrersitzes eingelassen sind, für taktiles Feedback und Massagefunktionen sorgen. Die Sitze verfügen außerdem über eingebaute Lautsprecher.
Aber die Pods sind Teil einer brandneuen Technologie, die von MotorSkins entwickelt wurde. Die Pods werden aufgeblasen und geben dem Fahrer eine Rückmeldung, wie ein Klopfen auf die Schulter, wenn ein Auto von hinten naht. Darüber hinaus befinden sich rund um die Kabine aufblasbare Kapseln, die als „verschwindende Knöpfe“ dienen. Die Idee dahinter ist, den Innenraum übersichtlich zu halten und Tasten nur dann sichtbar zu machen, wenn Sie sie benötigen. Beispielsweise wird bei einem eingehenden Anruf eine Schaltfläche angezeigt.
Denken Sie jedoch daran, dass es sich hierbei um ein Konzept handelt und Theorie 1 völlig anders ausfallen könnte, wenn sie marktreif ist, oder dass nur Teile des Konzepts in zukünftigen Lotus-Modellen auftauchen werden. Wie auch immer, die MotorSkins-Technologie klingt sehr interessant und es wird cool sein, sie in Aktion zu sehen.
