Lotus avduket sitt Theory 1 EV superbilkonsept, som signaliserer sin langsiktige forpliktelse til å gå helt elektrisk. Bilen har en sporty, aggressiv design med reverssvingende, oppoveråpnede dører. Theory 1 er også Lotus som går tilbake til røttene, fordi bilens målvekt er under 1.588 kg. Det er langt lettere enn det vi nylig har sett fra selskapet, som Lotus Eletre.
Det er sannsynligvis grunnen til at Lotus valgte et beskjedent batteri på 70 kWh for å dekke Theory 1s behov og burde være godt nok for 418 km rekkevidde unna støpselet. Firehjulsdriften og de kraftige elektriske motorene yter 987 hk og tar mindre enn 2,5 sekunder å kjøre 0-100 km/t-sprinten.
Eksteriøret er ganske interessant, nærmere bestemt baksiden av bilen. Den har ekstremt tynne baklykter, høy uttrekkbar spoiler og en enorm diffuser. Vi kan ikke tenke på et bakdesign som ligner på Theory 1.
Teori 1s interiør er uten tvil enda mer interessant. Siden bilen er basert på et enormt karbonkar, har interiøret et sentralt sete for føreren og to individuelle passasjerseter på andre rad for å holde vekten lav.
To heads-up-skjermer erstatter sidespeilene, siden bilen er avhengig av kameraer i stedet for speil, mens oppblåsbare puter innebygd i førersetets stoff gir taktil tilbakemelding og massasjefunksjoner. Setene har også innebygde høyttalere.
Men podene er en del av en helt ny teknologi designet av MotorSkins. Podene blåses opp og gir sjåføren tilbakemelding, som et trykk på skulderen hvis en bil kommer tett bakfra. Dessuten kan oppblåsbare kapsler finnes rundt hytta som fungerer som "forsvinnende knapper". Tanken bak det er å holde interiøret ryddig, og knapper vises bare når du trenger dem. For eksempel vil en knapp vises når du har et innkommende anrop.
Husk imidlertid at dette er et konsept og teori 1 kan ende opp helt annerledes når det er markedsklare eller bare deler av konseptet vil vises i fremtidige Lotus-modeller. Uansett høres MotorSkins-teknologien veldig interessant ut, og det blir kult å se den i aksjon.
