A Lotus revelou seu conceito de supercarro EV Theory 1, sinalizando seu compromisso de longo prazo em se tornar totalmente elétrico. O carro tem um design esportivo e agressivo, com portas giratórias e que abrem para cima. A Teoria 1 também é a Lotus voltando às suas raízes, porque o peso alvo do carro é inferior a 1.588 kg. Isso é muito mais leve do que vimos recentemente na empresa, como o Lotus Eletre.
Essa é provavelmente a razão pela qual a Lotus escolheu uma modesta bateria de 70 kWh para suprir as necessidades da Teoria 1 e deve ser boa o suficiente para 418 km de autonomia longe da tomada. A transmissão integral e os potentes motores elétricos produzem 987 cv e levam menos de 2,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
O exterior é bastante interessante, especificamente a traseira do carro. Possui lanternas traseiras extremamente finas, spoiler retrátil alto e um enorme difusor. Não podemos pensar em um design traseiro semelhante ao da Teoria 1.
O interior da Teoria 1 é indiscutivelmente ainda mais interessante. Como o carro é baseado em uma enorme cuba de carbono, o interior conta com um assento central para o motorista e dois assentos individuais para passageiros na segunda fila para manter o peso baixo.
Dois heads-up displays substituem os espelhos retrovisores laterais, já que o carro conta com câmeras em vez de espelhos, enquanto cápsulas infláveis embutidas no tecido do banco do motorista fornecem feedback tátil e funções de massagem. Os assentos também possuem alto-falantes embutidos.
Mas os pods fazem parte de uma tecnologia totalmente nova projetada pela MotorSkins. Os pods inflam e dão feedback ao motorista, como um tapinha no ombro se um carro se aproxima por trás. Além disso, cápsulas infláveis podem ser encontradas ao redor da cabine servindo como “botões que desaparecem”. A ideia por trás disso é manter o interior organizado e os botões aparecerão apenas quando você precisar deles. Por exemplo, um botão aparecerá quando você receber uma chamada.
Lembre-se, porém, de que este é um conceito e a Teoria 1 pode acabar completamente diferente quando estiver pronta para o mercado ou apenas partes do conceito aparecerem em futuros modelos da Lotus. De qualquer forma, a tecnologia MotorSkins parece muito interessante e será legal vê-la em ação.
