Lotus onthulde zijn Theory 1 EV-supercarconcept, waarmee het zijn langetermijnengagement om volledig elektrisch te gaan aantoont. De auto heeft een sportief, agressief ontwerp met achteruitzwaaiende, naar boven openende deuren. Met de Theory 1 gaat Lotus ook terug naar zijn roots, want het streefgewicht van de auto ligt onder de 1.588 kg. Dat is veel lichter dan wat we onlangs van het bedrijf hebben gezien, zoals de Lotus Eletre.
Dat is waarschijnlijk de reden waarom Lotus koos voor een bescheiden batterij van 70 kWh om in de behoeften van de Theory 1 te voorzien en die goed genoeg zou moeten zijn voor een bereik van 418 km zonder stopcontact. De vierwielaandrijving en de krachtige elektromotoren leveren 987 pk en doen minder dan 2,5 seconden over de sprint van 0 naar 100 km/u.
De buitenkant is behoorlijk interessant, vooral de achterkant van de auto. Hij heeft extreem dunne achterlichten, een hoge intrekbare spoiler en een enorme diffuser. We kunnen geen achterontwerp bedenken dat vergelijkbaar is met de Theory 1.
Het interieur van Theorie 1 is misschien wel nog interessanter. Omdat de auto is gebaseerd op een enorme koolstofkuip, heeft het interieur een centrale stoel voor de bestuurder en twee individuele passagiersstoelen op de tweede zitrij om het gewicht laag te houden.
Twee heads-up displays vervangen de zijspiegels, aangezien de auto vertrouwt op camera's in plaats van spiegels, terwijl opblaasbare pods ingebed in de stof van de bestuurdersstoel tactiele feedback en massagefuncties bieden. De stoelen hebben ook ingebouwde luidsprekers.
Maar de pods maken deel uit van een gloednieuwe technologie ontworpen door MotorSkins. De pods worden opgeblazen en geven de bestuurder feedback, zoals een tik op de schouder als een auto van achteren dichtbij komt. Bovendien zijn er rondom de cabine opblaasbare pods te vinden die dienen als "verdwijnende knoppen". Het idee erachter is om het interieur overzichtelijk te houden en de knoppen verschijnen alleen als je ze nodig hebt. Er verschijnt bijvoorbeeld een knop als u een inkomend gesprek krijgt.
Bedenk echter dat dit een concept is en dat Theorie 1 er totaal anders uit kan zien als het marktrijp is, of dat slechts delen van het concept in toekomstige Lotus-modellen zullen verschijnen. Hoe dan ook, de MotorSkins-technologie klinkt erg interessant en het zal gaaf zijn om deze in actie te zien.
