Lotus a dévoilé son concept de supercar Theory 1 EV, signalant son engagement à long terme en faveur du tout électrique. La voiture a un design sportif et agressif avec des portes à ouverture inversée et à ouverture vers le haut. La Theory 1, c'est aussi un retour aux sources de Lotus, car le poids cible de la voiture est inférieur à 1 588 kg. C'est beaucoup plus léger que ce que nous avons vu récemment de la part de la société, comme la Lotus Eletre.
C'est probablement la raison pour laquelle Lotus a choisi une modeste batterie de 70 kWh pour répondre aux besoins du Theory 1 et devrait suffire pour 418 km d'autonomie loin de la prise. Le rouage intégral et les puissants moteurs électriques produisent 987 chevaux et mettent moins de 2,5 secondes pour réaliser le sprint de 0 à 100 km/h.
L'extérieur est assez intéressant, notamment l'arrière de la voiture. Il est doté de feux arrière extrêmement fins, d'un grand spoiler rétractable et d'un énorme diffuseur. Nous ne pouvons pas penser à un design arrière similaire à celui du Theory 1.
L'intérieur de Theory 1 est sans doute encore plus intéressant. Puisque la voiture est basée sur une énorme cuve en carbone, l'intérieur dispose d'un siège central pour le conducteur et de deux sièges passagers individuels sur la deuxième rangée pour maintenir un poids faible.
Deux affichages tête haute remplacent les rétroviseurs, puisque la voiture s'appuie sur des caméras au lieu de miroirs, tandis que des modules gonflables intégrés dans le tissu du siège conducteur fournissent des fonctions de retour tactile et de massage. Les sièges sont également équipés de haut-parleurs intégrés.
Mais les pods font partie d'une toute nouvelle technologie conçue par MotorSkins. Les modules se gonflent et donnent au conducteur un feedback, comme une tape sur l'épaule si une voiture s'approche par derrière. De plus, des pods gonflables peuvent être trouvés autour de la cabine faisant office de « boutons disparaissants ». L’idée derrière cela est de garder l’intérieur sans encombrement et les boutons n’apparaîtront que lorsque vous en aurez besoin. Par exemple, un bouton apparaîtra lorsque vous recevrez un appel entrant.
N'oubliez pas, cependant, qu'il s'agit d'un concept et que la théorie 1 pourrait se révéler complètement différente lorsqu'elle sera prête à être commercialisée ou que seules certaines parties du concept apparaîtront dans les futurs modèles Lotus. Quoi qu’il en soit, la technologie MotorSkins semble très intéressante et ce sera cool de la voir en action.
