로터스는 이론 1 EV 슈퍼카 컨셉을 공개하며 완전 전기화에 대한 장기적인 의지를 표명했습니다. 이 차는 역방향 회전식, 위쪽으로 열리는 도어를 갖춘 스포티하고 공격적인 디자인을 갖추고 있습니다. 이론 1은 차량의 목표 중량이 1,588kg 미만이기 때문에 Lotus가 뿌리로 돌아가는 것이기도 합니다. 이는 Lotus Eletre와 같이 최근 회사에서 본 것보다 훨씬 가볍습니다.
이것이 아마도 Lotus가 이론 1의 요구 사항을 충족하기 위해 적당한 70kWh 배터리를 선택한 이유일 것이며 플러그에서 418km 떨어진 거리에서도 충분해야 합니다. 4륜 구동계와 강력한 전기 모터는 987마력을 출력하며 0-100km/h를 주파하는 데 2.5초도 채 걸리지 않습니다.
외관은 꽤 흥미롭습니다. 특히 차의 뒷면이 그렇습니다. 매우 얇은 후미등, 접이식 높이의 스포일러, 거대한 디퓨저를 갖추고 있습니다. 이론 1과 유사한 후면 디자인은 생각할 수 없습니다.
이론 1의 내부는 틀림없이 훨씬 더 흥미롭습니다. 이 차량은 거대한 카본 욕조를 기반으로 하기 때문에 실내는 중앙에 운전석 시트가 있고 2열에는 2개의 개인 조수석이 있어 무게를 낮게 유지합니다.
자동차가 거울 대신 카메라를 사용하기 때문에 두 개의 헤드업 디스플레이가 사이드미러를 대체하고, 운전석 패브릭에 내장된 팽창식 포드는 촉각 피드백과 마사지 기능을 제공합니다. 좌석에는 스피커도 내장되어 있습니다.
그러나 포드는 MotorSkins가 설계한 새로운 기술의 일부입니다. 포드는 차가 뒤에서 가까이 다가올 때 어깨를 두드리는 것과 같이 팽창하여 운전자에게 피드백을 제공합니다. 또한 객실 주변에는 "사라지는 버튼" 역할을 하는 풍선 포드가 있습니다. 그 뒤에 있는 아이디어는 내부를 깔끔하게 유지하고 버튼이 필요할 때만 나타나는 것입니다. 예를 들어, 전화가 오면 버튼이 나타납니다.
그러나 이것은 하나의 개념이고 이론 1은 시장에 출시될 준비가 되었거나 개념의 일부만 미래의 Lotus 모델에 나타날 때 완전히 달라질 수 있다는 점을 기억하십시오. 어느 쪽이든, MotorSkins 기술은 매우 흥미롭고 실제로 작동하는 모습을 보는 것도 멋질 것입니다.
