Lotus zaprezentował koncepcję supersamochodu elektrycznego Theory 1 EV, sygnalizując swoje długoterminowe zaangażowanie w przejście na napęd w pełni elektryczny. Samochód ma sportową, agresywną stylistykę z odchylanymi do tyłu i otwieranymi do góry drzwiami. Theory 1 to także powrót Lotusa do korzeni, ponieważ docelowa masa samochodu wynosi poniżej 1588 kg. To znacznie lżejsze niż to, co widzieliśmy ostatnio w produktach firmy, takich jak Lotus Eletre.
Prawdopodobnie z tego powodu Lotus wybrał skromną baterię o pojemności 70 kWh, aby zaspokoić potrzeby Teorii 1 i która powinna wystarczyć na zasięg 418 km z dala od wtyczki. Napęd na wszystkie koła i mocne silniki elektryczne generują 987 KM, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje mniej niż 2,5 sekundy.
Wygląd zewnętrzny jest całkiem ciekawy, szczególnie tył samochodu. Ma wyjątkowo cienkie tylne światła, wysoki, chowany spojler i ogromny dyfuzor. Nie możemy wymyślić konstrukcji tylnej, która byłaby podobna do Teorii 1.
Wnętrze Teorii 1 jest prawdopodobnie jeszcze bardziej interesujące. Ponieważ samochód opiera się na ogromnej karbonowej wannie, we wnętrzu znajduje się centralne siedzenie kierowcy i dwa indywidualne siedzenia pasażera w drugim rzędzie, aby utrzymać niską masę.
Dwa wyświetlacze przezierne zastępują lusterka boczne, ponieważ w samochodzie zamiast lusterek zastosowano kamery, a nadmuchiwane moduły wbudowane w tkaninę fotela kierowcy zapewniają dotykowe informacje zwrotne i funkcje masażu. Fotele posiadają również wbudowane głośniki.
Ale kapsuły są częścią zupełnie nowej technologii zaprojektowanej przez MotorSkins. Poduszki napełniają się i przekazują kierowcy informację zwrotną, przypominającą uderzenie w ramię, jeśli samochód nadjeżdża z tyłu. Co więcej, w kabinie można znaleźć nadmuchiwane kapsuły, które służą jako „znikające przyciski”. Ideą jest to, aby we wnętrzu nie było bałaganu, a przyciski pojawiały się tylko wtedy, gdy ich potrzebujesz. Na przykład przycisk pojawi się, gdy masz połączenie przychodzące.
Należy jednak pamiętać, że jest to koncepcja i Teoria 1 może okazać się zupełnie inna, gdy będzie gotowa do wprowadzenia na rynek lub tylko jej części pojawią się w przyszłych modelach Lotusa. Tak czy inaczej, technologia MotorSkins brzmi bardzo interesująco i fajnie będzie zobaczyć ją w akcji.
