周末，德国政府——与法国政府不同——在没有任何通知的情况下选择终止其电动汽车激励计划。该决定于 12 月 16 日宣布，暂停第二天即 12 月 17 日生效，此后不再接受新的补贴申请。
对于潜在的电动汽车购买者来说幸运的是，特斯拉、大众、梅赛德斯奔驰和 Stellantis 等制造商都选择自己承担费用。他们已经提供了 2,250 欧元的制造商捐款，现在他们还覆盖了以前的州部分（最多额外提供 4,500 欧元），以使电动汽车更具吸引力。
特斯拉自己的声明（如上所示）确认，该公司已开始为 12 月 18 日起订购并在 12 月 31 日之前交付的车辆提供奖励。该公司没有提供有关明年交付的汽车的详细信息，这意味着补贴计划可能会在 1 月 1 日停止。
与此同时，梅赛德斯-奔驰发布了一份新闻公告，表示将继续为 12 月 31 日之前的订单支付 2,250 欧元的制造商捐款。
除此之外，对于12月18日至12月31日期间的交付和登记，它还将支付政府的份额。对于2024年交付的订单以及2024年1月1日起的订单，该公司将“在原计划2024年补贴的基础上”仅向制造商支付份额。
另一方面，大众汽车告诉路透社，它将为 12 月 15 日之前订购、今年交付和注册的汽车自行支付全部补贴（最高 6,750 欧元，包括制造商份额和政府份额）。
1 月 1 日至 3 月 31 日期间注册的大众电动汽车将获得 4,500 欧元，这与政府完全取消之前计划于 2024 年减少的补贴一致。
Stellantis 还将在 12 月 31 日之前为其所有品牌提供全额补贴，并为 2 月 29 日之前注册车辆的客户提供减少的补贴。
我们将密切关注国家补贴的停止对德国电动汽车销售的影响——之前的扩张主要是由这些激励措施推动的，还是源于自然的市场需求？一旦我们得到答案，我们会报告。
