W weekend niemiecki rząd – w przeciwieństwie do swojego francuskiego odpowiednika – zdecydował się zakończyć program motywacyjny dotyczący pojazdów elektrycznych z krótkim wyprzedzeniem. Decyzję ogłoszono 16 grudnia, a zawieszenie weszło w życie już następnego dnia, 17 grudnia, po czym nie są już przyjmowane żadne nowe wnioski o dotację.
Na szczęście dla potencjalnych nabywców pojazdów elektrycznych producenci tacy jak Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz i Stellantis postanowili sami ponieść koszty. Już wcześniej zapewniali wkład producenta w wysokości 2250 euro, a teraz pokrywają także poprzednią część państwową – aż do dodatkowych 4500 euro – aby zwiększyć atrakcyjność samochodów elektrycznych.
Oświadczenie Tesli (pokazane powyżej) potwierdza, że firma rozpoczęła wypłacanie zachęty za pojazdy zamówione od 18 grudnia i dostarczone do 31 grudnia. Firma nie podała żadnych szczegółów dotyczących samochodów, które zostaną dostarczone w przyszłym roku, co sugeruje, że program dotacji zakończy się prawdopodobnie 1 stycznia.
W międzyczasie Mercedes-Benz opublikował oświadczenie prasowe, w którym poinformował, że będzie nadal wpłacać składkę producenta w wysokości 2250 euro za zamówienia złożone do 31 grudnia.
Co więcej, za dostawy i rejestracje w okresie od 18 do 31 grudnia pokryje również rachunek z tytułu udziału rządu. Za zamówienia zrealizowane w 2024 r. i złożone od 1 stycznia 2024 r. spółka zapłaci wyłącznie część producenta, „na podstawie dotacji pierwotnie zaplanowanej na 2024 r.”.
Z drugiej strony VW powiedział Reutersit, że sam zapłaci całą dotację (do 6750 euro, zarówno udział producenta, jak i udział rządu) za samochody zamówione przed 15 grudnia, dostarczone i zarejestrowane w tym roku.
Samochody elektryczne VW zarejestrowane między 1 stycznia a 31 marca otrzymają 4500 euro, co odpowiada zmniejszonej dotacji zaplanowanej na 2024 r., zanim została ona całkowicie wycofana przez rząd.
Stellantis pokryje także pełną dotację dla wszystkich swoich marek do 31 grudnia i zaoferuje obniżoną dotację klientom, którzy zarejestrują swoje pojazdy do 29 lutego.
Będziemy uważnie obserwować, jak wkrótce zaprzestanie dotacji państwowych wpłynie na sprzedaż pojazdów elektrycznych w Niemczech – czy poprzednia ekspansja była napędzana głównie tymi zachętami, czy też wynikała z naturalnego popytu rynkowego? Poinformujemy o tym, gdy otrzymamy odpowiedź.
