Am Wochenende hat die deutsche Regierung – anders als ihr französisches Pendant – beschlossen, ihr Anreizsystem für Elektrofahrzeuge kurzfristig zu beenden. Die Entscheidung wurde am 16. Dezember bekannt gegeben und die Aussetzung trat bereits am nächsten Tag, dem 17. Dezember, in Kraft. Danach werden keine neuen Förderanträge mehr angenommen.
Zum Glück für potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen haben sich Hersteller wie Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz und Stellantis dafür entschieden, die Kosten selbst zu tragen. Den Herstellerbeitrag von 2.250 Euro hatten sie bereits bereitgestellt, nun übernehmen sie auch den bisherigen Landesanteil von bis zu 4.500 Euro zusätzlich, um Elektroautos attraktiver zu machen.
Teslas eigene Aussage (siehe oben) bestätigt, dass das Unternehmen damit begonnen hat, den Anreiz für Fahrzeuge zu übernehmen, die ab dem 18. Dezember bestellt und bis zum 31. Dezember geliefert werden. Das Unternehmen hat keine Angaben zu den Fahrzeugen gemacht, die im folgenden Jahr ausgeliefert werden, was darauf hindeutet, dass das Subventionsprogramm voraussichtlich am 1. Januar eingestellt wird.
Unterdessen veröffentlichte Mercedes-Benz eine Pressemitteilung, in der es hieß, dass es seinen Herstellerbeitrag in Höhe von 2.250 Euro für Bestellungen, die bis zum 31. Dezember eingehen, weiterhin zahlen wird.
Darüber hinaus übernimmt sie für Lieferungen und Zulassungen zwischen dem 18. und 31. Dezember auch den Anteil des Staates. Für Bestellungen, die im Jahr 2024 und ab dem 1. Januar 2024 ausgeliefert werden, zahlt das Unternehmen nur den Herstelleranteil, „auf Basis der ursprünglich für 2024 vorgesehenen Förderung“.
VW hingegen teilte Reuters mit, dass es den gesamten Zuschuss selbst zahlen werde (bis zu 6.750 Euro, sowohl den Anteil des Herstellers als auch den Anteil der Regierung) für Autos, die vor dem 15. Dezember bestellt und in diesem Jahr ausgeliefert und zugelassen wurden.
Die zwischen dem 1. Januar und dem 31. März zugelassenen VW-Elektrofahrzeuge erhalten 4.500 Euro, was der reduzierten Subvention entspricht, die für 2024 geplant war, bevor sie von der Regierung vollständig abgeschafft wurde.
Stellantis übernimmt außerdem bis zum 31. Dezember den vollen Zuschuss für alle seine Marken und bietet Kunden, die ihre Fahrzeuge bis zum 29. Februar anmelden, einen reduzierten Zuschuss an.
Wir werden genau beobachten, wie sich die baldige Einstellung der staatlichen Subventionen auf die deutschen Elektroauto-Verkäufe auswirken wird – wurde die vorherige Expansion hauptsächlich durch diese Anreize vorangetrieben, oder war sie auf die natürliche Marktnachfrage zurückzuführen? Wir melden uns, sobald wir die Antwort haben.
