Durante el fin de semana, el gobierno de Alemania—a diferencia de su homólogo francés—optó por poner fin a su plan de incentivos para vehículos eléctricos sin previo aviso. La decisión se anunció el 16 de diciembre y la suspensión entró en vigor el día siguiente, 17 de diciembre, después del cual no se aceptan nuevas solicitudes de subvención.
Afortunadamente para los posibles compradores de vehículos eléctricos, fabricantes como Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz y Stellantis han optado por asumir ellos mismos el gasto. Ya habían aportado la contribución del fabricante de 2.250 euros y ahora también cubren la antigua parte estatal (hasta 4.500 euros adicionales) para hacer que los coches eléctricos sean más atractivos.
La propia declaración de Tesla (que se muestra arriba) confirma que la compañía ha comenzado a cubrir el incentivo para los vehículos pedidos a partir del 18 de diciembre y entregados antes del 31 de diciembre. La empresa no ha ofrecido detalles sobre los coches que se entregarán el año siguiente, lo que implica que el programa de subvenciones probablemente finalizará el 1 de enero.
Mientras tanto, Mercedes-Benz publicó un comunicado de prensa indicando que seguirá pagando su contribución del fabricante de 2.250 euros por los pedidos realizados hasta el 31 de diciembre.
Además, para las entregas y matriculaciones entre el 18 y el 31 de diciembre, también correrá con la parte del gobierno. Para los pedidos entregados en 2024 y los realizados a partir del 1 de enero de 2024, la empresa pagará únicamente la parte del fabricante, "sobre la base de la subvención inicialmente prevista para 2024".
VW, por otro lado, dijo a Reuters que pagará ella misma toda la subvención (hasta 6.750 euros, tanto la parte del fabricante como la del gobierno) por los coches pedidos antes del 15 de diciembre y entregados y matriculados este año.
Los vehículos eléctricos VW matriculados entre el 1 de enero y el 31 de marzo recibirán 4.500 euros, lo que está en consonancia con el subsidio reducido previsto para 2024 antes de que el gobierno lo eliminara por completo.
Stellantis también cubrirá el subsidio completo para todas sus marcas hasta el 31 de diciembre y ofrecerá un subsidio reducido a los clientes que registren sus vehículos antes del 29 de febrero.
Estaremos observando de cerca para ver cómo el cese de los subsidios estatales impacta pronto las ventas de vehículos eléctricos en Alemania: ¿la expansión anterior fue impulsada principalmente por esos incentivos o surgió de la demanda natural del mercado? Le informaremos una vez que tengamos la respuesta.
