I løpet av helgen valgte Tysklands regjering – i motsetning til sin franske motpart – å si opp sin insentivordning for elektriske kjøretøyer med kort varsel. Vedtaket ble kunngjort 16. desember, og suspensjonen trådte i kraft allerede dagen etter, 17. desember, hvoretter ingen nye tilskuddssøknader mottas.
Heldigvis for potensielle elbilkjøpere har produsenter som Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz og Stellantis valgt å ta utgiftene selv. De hadde allerede gitt produsentbidraget på 2250 euro, og nå dekker de også den tidligere delstaten – opptil 4500 euro i tillegg – for å gjøre elbiler mer attraktive.
Teslas egen uttalelse (vist ovenfor) bekrefter at selskapet har begynt å dekke insentivet for kjøretøyer bestilt fra 18. desember og levert innen 31. desember. Firmaet har ikke gitt noen detaljer om biler som vil bli levert i det påfølgende året, noe som antyder at subsidieprogrammet sannsynligvis vil opphøre 1. januar.
I mellomtiden ga Mercedes-Benz ut en pressemelding som indikerte at de vil fortsette å betale sitt produsentbidrag på €2 250 for bestillinger som er lagt inn til og med 31. desember.
På toppen av det, for leveranser og registreringer mellom 18. desember og 31. desember, vil det også betale regningen for statens andel. For bestillinger levert i 2024 og de som er gjort fra 1. januar 2024, vil selskapet kun betale produsentens andel, "på grunnlag av tilskuddet som opprinnelig var planlagt for 2024".
VW, på den annen side, fortalte Reutersit vil betale hele subsidien selv (opptil €6.750, både produsentens andel og statens andel) for biler bestilt før 15. desember og levert og registrert i år.
VW EV-er registrert mellom 1. januar og 31. mars vil motta €4500, som er i tråd med det reduserte tilskuddet som var planlagt for 2024 før det ble skrotet av regjeringen helt.
Stellantis vil også dekke hele tilskuddet for alle sine merker frem til 31. desember, og vil tilby redusert tilskudd for kunder som registrerer kjøretøyene sine innen 29. februar.
Vi vil følge nøye med for å se hvordan opphør av statlige subsidier påvirker det tyske elbilsalget snart – har den forrige utvidelsen hovedsakelig blitt drevet av disse insentivene, eller stammet den fra naturlig markedsetterspørsel? Vi gir tilbakemelding når vi har svaret.
