Dit weekend heeft de Duitse regering – in tegenstelling tot haar Franse tegenhanger – ervoor gekozen om haar stimuleringsprogramma voor elektrische voertuigen met weinig voorafgaande kennisgeving te beëindigen. Het besluit werd op 16 december bekendgemaakt en de schorsing ging de volgende dag, 17 december, in, waarna geen nieuwe subsidieaanvragen meer in behandeling worden genomen.
Gelukkig voor potentiële EV-kopers hebben fabrikanten als Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz en Stellantis er elk voor gekozen om de kosten zelf te dragen. Ze leverden al de fabrikantbijdrage van € 2.250, en nu betalen ze ook het voormalige staatsdeel – tot een extra € 4.500 – om elektrische auto’s aantrekkelijker te maken.
De eigen verklaring van Tesla (hierboven weergegeven) bevestigt dat het bedrijf is begonnen met het vergoeden van de premie voor voertuigen die vanaf 18 december zijn besteld en vóór 31 december zijn geleverd. Het bedrijf heeft geen details gegeven over auto's die het komende jaar geleverd zullen worden, wat impliceert dat het subsidieprogramma waarschijnlijk op 1 januari stopt.
Ondertussen heeft Mercedes-Benz een persbericht uitgebracht waarin wordt aangegeven dat het de fabrikantbijdrage van € 2.250,- zal blijven betalen voor bestellingen die tot en met 31 december worden geplaatst.
Bovendien betaalt zij voor de leveringen en registraties tussen 18 en 31 december ook het overheidsdeel. Voor bestellingen die in 2024 worden geleverd en voor bestellingen die vanaf 1 januari 2024 worden geplaatst, betaalt het bedrijf alleen het aandeel van de fabrikant, "op basis van de subsidie die oorspronkelijk gepland was voor 2024".
VW daarentegen vertelde Reutersit dat het de volledige subsidie zelf zal betalen (tot € 6.750, zowel het aandeel van de fabrikant als het aandeel van de overheid) voor auto's die vóór 15 december zijn besteld en dit jaar zijn afgeleverd en geregistreerd.
De VW-EV’s die tussen 1 januari en 31 maart worden geregistreerd, ontvangen 4.500 euro, wat in lijn is met de verlaagde subsidie die gepland was voor 2024 voordat deze volledig door de overheid werd gesloopt.
Stellantis zal tot 31 december ook de volledige subsidie voor al zijn merken dekken, en een lagere subsidie aanbieden aan klanten die hun voertuigen vóór 29 februari registreren.
We zullen nauwlettend in de gaten houden hoe het stopzetten van staatssubsidies binnenkort de Duitse EV-verkoop zal beïnvloeden – is de eerdere expansie voornamelijk gevoed door die prikkels, of kwam deze voort uit de natuurlijke marktvraag? We rapporteren zodra we het antwoord hebben.
