Under helgen valde Tysklands regering – till skillnad från sin franska motsvarighet – att säga upp sitt incitamentsprogram för elfordon med kort varsel. Beslutet meddelades den 16 december och avstängningen trädde i kraft redan dagen efter, den 17 december, varefter inga nya bidragsansökningar tas emot.
Lyckligtvis för potentiella elbilsköpare har tillverkare som Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz och Stellantis valt att stå för kostnaden själva. De hade redan tillhandahållit tillverkarbidraget på 2 250 euro, och nu täcker de även den tidigare statliga delen – upp till ytterligare 4 500 euro – för att göra elbilar mer attraktiva.
Teslas eget uttalande (visas ovan) bekräftar att företaget har börjat täcka incitamentet för fordon beställda från 18 december och levererade senast 31 december. Företaget har inte erbjudit några detaljer om bilar som kommer att levereras under det följande året, vilket innebär att subventionsprogrammet sannolikt kommer att upphöra den 1 januari.
Samtidigt släppte Mercedes-Benz ett pressmeddelande som indikerar att de kommer att fortsätta att betala sitt tillverkarbidrag på €2 250 för beställningar som görs till och med den 31 december.
Utöver det, för leveranser och registreringar mellan 18 december och 31 december, kommer det också att stå för notan för statens andel. För beställningar som levererats 2024 och de som är gjorda från 1 januari 2024 kommer företaget endast att betala tillverkarens andel, "på basis av den subvention som ursprungligen planerades för 2024".
VW, å andra sidan, sa till Reutersit att betala hela subventionen själv (upp till €6 750, både tillverkarens andel och regeringens andel) för bilar som beställts före den 15 december och levererats och registrerats i år.
De VW-bilar som registrerats mellan 1 januari och 31 mars kommer att få 4 500 euro, vilket är i linje med den reducerade subventionen som planerades för 2024 innan den skrotades av regeringen helt.
Stellantis kommer också att täcka hela subventionen för alla sina märken fram till den 31 december, och kommer att erbjuda en reducerad subvention för kunder som registrerar sina fordon senast den 29 februari.
Vi kommer att titta noga för att se hur upphörandet av statliga subventioner snart påverkar den tyska elbilsförsäljningen – har den tidigare expansionen huvudsakligen drivits på av dessa incitament, eller berodde det på naturlig efterfrågan på marknaden? Vi återkommer när vi har svaret.
