保时捷Taycan Turbo S 创造了纽博格林量产电动汽车的新纪录。它以微弱的优势击败了之前由特斯拉 Model S Plaid 创下的 7 分 35 秒的纪录，并且跑得比科尼赛克 CCX 或 CCR 还要快。它以 7 分 33 秒的成绩追平了保时捷 911 GT3 RS。
新纪录已正式生效，除了强制防滚架之外，该车是库存车辆。该车的重量与量产车型相同，但其性能可归功于保时捷最新的性能套件。这一进步是相当大的——上次 Taycan Turbo 绕北环赛道用时 7 分 42 秒。
性能套件不会改变功率输出或添加任何新的航空部件。它只是一套 21 英寸 RS-Spyder 合金轮毂，包裹着符合道路法规的 Pirelli P Zero Corsa。这些赛车轮胎采用特殊的抓地力化合物，但具有道路认可的螺纹 - 它们不是光面轮胎。
性能套件的另一部分是 PDCC（保时捷动态底盘控制）的更新软件。新软件考虑了抓地力轮胎的情况，允许通过弯道时获得更大的加速度，并改善扭矩矢量。
从 12 月开始，性能套件将在德国独家为 2023 款 PorscheTaycanTurboS 提供。随着 2023 款车型已经交付给客户，保时捷打算为现有车主提供改装选项。
尽管 PirelliPZeroCorsa 在技术上满足道路法律标准，但它们仅适用于赛道使用，保时捷建议车主在离开赛道后将轮胎组更换为标准公路车轮。这不会干扰性能套件，因为新软件可以检测握力水平并相应地调整所有参数。
7 分 33 秒绕纽博格林赛道跑一圈是什么样子？观看试车手 Lars Kern 飞跃纪录：
