PorscheTaycan Turbo stellte einen neuen Nürburgring-Rekord für ein Serien-Elektroauto auf. Er übertraf den bisherigen Rekord von 7 Minuten und 35 Sekunden des Tesla Model S Plaid deutlich und war schneller als der Koenigsegg CCX oder CCR. Mit 7 Minuten und 33 Sekunden gelang es ihm, mit dem Porsche 911 GT3 RS mitzuhalten.
Der neue Rekord ist offiziell und das Auto war bis auf den obligatorischen Überrollkäfig ein Serienfahrzeug. Das Gewicht des Wagens war identisch mit einem Serienmodell, die Leistung ist jedoch auf das neueste Performance Kit von Porsche zurückzuführen. Die Verbesserung ist beachtlich – beim letzten Mal brauchte der Taycan Turbo die Nordschleife in 7 Minuten und 42 Sekunden.
Das Performance Kit verändert weder die Leistung noch fügt es neue Aero-Teile hinzu. Es handelt sich lediglich um einen Satz 21-Zoll-RS-Spyder-Leichtmetallräder, die mit für den Straßenverkehr zugelassenen Pirelli P Zero Corsa umwickelt sind. Dabei handelt es sich um Rennreifen mit einer speziellen griffigen Mischung, aber mit straßenzugelassenem Gewinde – es handelt sich nicht um Slick-Reifen.
Ein weiterer Bestandteil des Performance Kit ist die aktualisierte Software für PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control. Die neue Software berücksichtigt die griffigen Reifen und ermöglicht eine stärkere Beschleunigung durch die Kurven sowie ein verbessertes Torque Vectoring.
Ab Dezember wird das Performance Kit exklusiv in Deutschland für den PorscheTaycanTurboS 2023 erhältlich sein. Da 2023-Modelle bereits an Kunden ausgeliefert wurden, beabsichtigt Porsche, Nachrüstmöglichkeiten für aktuelle Besitzer bereitzustellen.
Obwohl der PirelliPZeroCorsa technisch den straßenzugelassenen Standards entspricht, sind sie nur für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht. Porsche empfiehlt den Besitzern, den Rad-Reifen-Satz durch Standard-Straßenräder zu ersetzen, sobald sie die Rennstrecke verlassen. Das Performance Kit wird dadurch nicht beeinträchtigt, da die neue Software das Gripniveau erkennen und alle Parameter entsprechend anpassen kann.
Wie sieht eine 7-Minuten-33-Sekunden-Runde um den Nürburgring aus? Sehen Sie, wie Testfahrer Lars Kern durch die Rekordfahrt fliegt:
