PorscheTaycan Turbo Sstabilisce un nuovo record al Nurburgring per un'auto elettrica di serie. Ha battuto il record precedente di 7 minuti e 35 secondi stabilito dalla Tesla Model S Plaid con un ampio margine ed è andata più veloce della Koenigsegg CCX o CCR. È riuscita a eguagliare la Porsche 911 GT3 RS con i suoi 7 minuti e 33 secondi.
Il nuovo record è ufficiale e la vettura era un veicolo di serie a parte il roll-bar obbligatorio. Il peso dell'auto era identico a quello del modello di produzione, ma le prestazioni possono essere attribuite all'ultimo Performance Kit di Porsche. Il miglioramento è notevole: l'ultima volta la Taycan Turbo ha fatto il giro del Nordschleife in 7 minuti e 42 secondi.
Il Performance Kit non modifica la potenza erogata né aggiunge nuove parti aerodinamiche. Si tratta semplicemente di un set di cerchi in lega RS-Spyder da 21" avvolti in Pirelli P Zero Corsa omologati per la strada. Si tratta di pneumatici da corsa con una speciale mescola ad alta aderenza ma con filettatura approvata per la strada: non sono pneumatici slick.
Un'altra parte del Performance Kit è il software aggiornato per PDCC - Porsche Dynamic Chassis Control. Il nuovo software tiene conto dell'aderenza dei pneumatici e consente una maggiore accelerazione in curva e migliora il torque vectoring.
A partire da dicembre, il Performance Kit sarà disponibile esclusivamente in Germania per la PorscheTaycanTurboS 2023. Con i modelli 2023 già consegnati ai clienti, Porsche intende fornire opzioni di retrofit per gli attuali proprietari.
Sebbene i PirelliPZeroCorsa soddisfino tecnicamente gli standard legali per la strada, sono pensati solo per l'uso in pista e Porsche consiglia ai proprietari di sostituire il set ruota-pneumatico con ruote da strada standard una volta che lasciano il circuito. Ciò non interferirà con il Performance Kit, poiché il nuovo software è in grado di rilevare i livelli di aderenza e regolare di conseguenza tutti i parametri.
Che aspetto ha un giro di 7 minuti e 33 secondi attorno al Nürburgring? Guarda il collaudatore Lars Kern volare attraverso la corsa del record:
