PorscheTaycan Turbo S satt ny Nurburgring-rekord for en produksjons-elbil. Den slo den forrige rekorden på 7 minutter og 35 sekunder satt av Tesla Model S Plaid med en komfortabel margin, og den gikk raskere enn Koenigsegg CCX eller CCR. Den klarte å matche Porsche 911 GT3 RS med sine 7 minutter og 33 sekunder.
Den nye rekorden er offisiell og bilen var et lagerkjøretøy bortsett fra det obligatoriske rulleburet. Vekten på bilen var identisk med en produksjonsmodell, men ytelsen kan tilskrives det nyeste Performance Kit fra Porsche. Forbedringen er ganske mye - forrige gang gikk Taycan Turbo rundt Nordschleife på 7 minutter og 42 sekunder.
Performance Kit endrer ikke kraftuttaket eller legger til nye flydeler. Det er rett og slett et sett med 21" RS-Spyder lettmetallfelger pakket inn i veilovlige Pirelli P Zero Corsa. Dette er racingdekk med en spesiell grepsblanding, men har veigodkjent gjenger - de er ikke glatte dekk.
En annen del av Performance Kit er den oppdaterte programvaren for PDCC - Porsche Dynamic Chassis Control. Den nye programvaren tar hensyn til de gripende dekkene og gir større akselerasjon gjennom svingene og forbedrer dreiemomentvektoren.
Fra og med desember vil Performance Kit være tilgjengelig eksklusivt i Tyskland for PorscheTaycanTurboS 2023. Med 2023-modeller som allerede er levert til kunder, har Porsche til hensikt å tilby ettermonteringsalternativer for nåværende eiere.
Selv om PirelliPZeroCorsa teknisk sett tilfredsstiller veilovlige standarder, er de kun ment for banebruk, og Porsche anbefaler at eiere bytter ut hjuldekksettet med standard landeveishjul når de forlater banen. Dette vil ikke forstyrre Performance Kit, fordi den nye programvaren kan oppdage grepsnivåene og justere alle parametere deretter.
Hvordan ser en 7-minutters og 33-sekunders runde rundt Nürburgring ut? Se testfører Lars Kern fly gjennom rekordløpet:
