بورش تايكان توربو تسجل رقماً قياسياً جديداً في سيارة كهربائية للإنتاج في نوربورغرينغ. لقد تغلبت على الرقم القياسي السابق البالغ 7 دقائق و 35 ثانية الذي سجلته Tesla Model S Plaidby بفارق مريح وذهبت أسرع من Koenigsegg CCX أو CCR. وتمكنت من مضاهاة بورشه 911 GT3 RS بزمن قدره 7 دقائق و33 ثانية.
الرقم القياسي الجديد رسمي وكانت السيارة عبارة عن مركبة مخزنة باستثناء قفص التدحرج الإجباري. كان وزن السيارة متطابقًا مع طراز الإنتاج ولكن يمكن أن يُعزى الأداء إلى أحدث مجموعة أداء من بورشه. يعد التحسن أمرًا رائعًا - آخر مرة قام Taycan Turbo بالالتفاف حول Nordschleife في 7 دقائق و 42 ثانية.
لا تغير مجموعة الأداء خرج الطاقة أو تضيف أي أجزاء هوائية جديدة. إنها ببساطة عبارة عن مجموعة من عجلات RS-Spyder مقاس 21 بوصة مغلفة بإطارات Pirelli P Zero Corsa القانونية للطرق، وهي إطارات سباق ذات مركب خاص قابل للإمساك ولكنها تحتوي على خيط معتمد على الطريق - فهي ليست إطارات ملساء.
جزء آخر من مجموعة الأداء هو البرنامج المحدث لـ PDCC - Porsche Dynamic Chassis Control. يأخذ البرنامج الجديد بعين الاعتبار الإطارات المتماسكة ويسمح بتسارع أكبر عبر المنعطفات ويحسن توجيه عزم الدوران.
اعتبارًا من شهر ديسمبر، ستتوفر مجموعة الأداء حصريًا في ألمانيا لسيارة PorscheTaycanTurboS لعام 2023. ومع تسليم طرازات 2023 للعملاء بالفعل، تعتزم بورش توفير خيارات التعديل التحديثي للمالكين الحاليين.
على الرغم من أن إطارات PirelliPZeroCorsa تلبي من الناحية الفنية المعايير القانونية للطرق، إلا أنها مخصصة للاستخدام على حلبات السباق فقط، وتوصي بورشه المالكين باستبدال مجموعة إطارات العجلات بعجلات الطريق القياسية بمجرد مغادرة الحلبة. لن يتداخل هذا مع مجموعة الأداء، لأن البرنامج الجديد يمكنه اكتشاف مستويات الإمساك وضبط جميع المعلمات وفقًا لذلك.
كيف تبدو دورة مدتها 7 دقائق و33 ثانية حول نوربورغرينغ؟ شاهد سائق الاختبار لارس كيرن وهو يطير عبر الرقم القياسي:
